泰達(dá)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資基本分配：豐田占到40％，零配件占到40％到50％，其他項目和物流配套設(shè)施占到10％。借中國汽車市場高速發(fā)展的天時，豐田2010年完成10％的市場份額不是夢想。這幾年正是豐田的沖刺期。

　　“我們的整個汽車工業(yè)鏈成型后，到2010年，總的銷售收入將達(dá)到9000億元�！碧旖蛱┻_(dá)開發(fā)區(qū)管委會主任李勇說得堅定而清晰。目前，整個泰達(dá)開發(fā)區(qū)的銷售收入總和只有1000億元。

　　李勇和泰達(dá)開發(fā)區(qū)的信心來自于今年上半年以來，泰達(dá)招商引資的飛速增長，截至目前，已有9個國家的41家500強(qiáng)企業(yè)投資建設(shè)了85個企業(yè)，投資總額為53.8512億美元。1至6月份新批項目中有33個是跨國公司投資的項目，同比增長61％。而在今年投資天津開發(fā)區(qū)的財富500強(qiáng)項目中，主要以汽車產(chǎn)業(yè)為主，投資主體多為日資。

　　一個圍繞豐田匯集了大批核心配套企業(yè)的項目悄然興起。60多家汽車及配套廠商先后聚集于此，其中40多家企業(yè)為豐田做配套，一個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)初具規(guī)模。

　　打造泰達(dá)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)很明確：到2010年，使天津成為全國最大的汽車生產(chǎn)基地，天津整車產(chǎn)量達(dá)到100萬輛，其中泰達(dá)開發(fā)區(qū)為60萬輛到70萬輛，泰達(dá)開發(fā)區(qū)主要生產(chǎn)皇冠等中高檔轎車。

　　“我們還有48平方公里的土地可以開發(fā)，這無疑為產(chǎn)業(yè)鏈條的再完善提供了基礎(chǔ)支持。”泰達(dá)開發(fā)區(qū)投資促進(jìn)中心汽車項目負(fù)責(zé)人喬偉告訴記者。