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“中國造”寶馬奔馳將挑戰(zhàn)奧迪霸主地位

2004-08-23 11:17:05 來源: 作者:李良


  1990年,中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線,日生產(chǎn)能力達50輛。1993年,奧迪加入一汽-大眾合資企業(yè)。1995年,一汽-大眾開始準備生產(chǎn)專門為中國開發(fā)的奧迪200 V6車型。次年,奧迪200 V6下線。1996年,奧迪在北京設立了售后服務部,建立了一支由汽車銷售、市場開發(fā)、公關和售后服務等專業(yè)人員組成的團隊,以促進奧迪在中國市場的發(fā)展。

  1999年,奧迪與其合作伙伴—— 一汽集團共同生產(chǎn)的奧迪A6在長春一汽-大眾下線。奧迪A6填補了中國高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白。當年,奧迪在中國銷售6911輛轎車。

  2000年,第一個奧迪標準經(jīng)銷商展廳在北京落成,奧迪將全球統(tǒng)一的、高標準的銷售服務體系引進中國。當年,奧迪在中國的銷量比上一年增加了約1.5倍,達17451輛。

  2001年,奧迪A8 正式投放中國市場,這標志著奧迪系列中的旗艦產(chǎn)品登陸中國。隨后,新款奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國投放,為中國消費者提供了更多的個性化選擇。奧迪當年在中國的年銷量上升到27890輛。2002年,奧迪在中國的銷售達到36492輛。

  2003年,奧迪A4作為全球豪華品牌B級車的頂端產(chǎn)品在中國投產(chǎn),它的投產(chǎn)使奧迪擴大了在中國的產(chǎn)品線。同年7月,創(chuàng)立全球高檔豪華轎車新標準的新奧迪A8也在中國上市,以滿足高端消費者的特殊需求。

  繼新款奧迪A8于去年中期在中國市場隆重推出之后,加長型奧迪 A8 6.0 quattro也將在今年登陸中國。
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