重慶市國(guó)資委逼宮湘火炬已一月有余，然而雙方博弈卻不斷升級(jí)。對(duì)于重慶國(guó)資委借助媒體來(lái)逼宮的手法，湘火炬沉默不語(yǔ)。8月24日，有關(guān)企業(yè)出路問(wèn)題記者致電湘火炬董秘辦公室，得到的答復(fù)依然是：“不清楚”。然而，各方僵持不下，已使正處市場(chǎng)漩渦中的重慶紅巖騎虎難下。

　　請(qǐng)神容易 送神難

　　在重慶國(guó)資委與湘火炬之間上演逼宮戲現(xiàn)在正是火候。然而記者在調(diào)查中發(fā)展，當(dāng)年促成湘火炬與重慶重汽聯(lián)姻的正是重慶市政府。

　　重慶重汽前身是四川重型汽車集團(tuán)，1997年重慶成為直轄市以后改名為重慶重型汽車集團(tuán)，屬于市屬國(guó)企。2002年8月，湘火炬投資股份公司公告稱，將與重慶重汽集團(tuán)合資組建重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司，合資公司注冊(cè)資金擬定為約4.9億元人民幣，湘火炬以現(xiàn)金方式出資2.5億元，占合資公司注冊(cè)資本的51％。湘火炬率先發(fā)布此消息，讓重慶重汽感到措手不及，因?yàn)楫?dāng)時(shí)湘火炬只是與重慶重汽簽訂一個(gè)意向性協(xié)議，還有相當(dāng)多的程序要走。

　　由于當(dāng)時(shí)的德隆在股市里如魚(yú)得水，不少地方政府都想搭上德隆這條大船，重慶市也概莫能外。為了促成此事，重慶市地方政府允諾，重慶重汽在設(shè)立了合資公司后將不再涉足重型汽車制造，為進(jìn)行補(bǔ)償重慶地方政府還承諾給剝離資產(chǎn)后的重慶重汽進(jìn)行適當(dāng)政策照顧。

　　在地方政府的強(qiáng)力支持下，5個(gè)月以后，湘火炬再次發(fā)布公告，湘火炬公司與重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、公司實(shí)際控制人德隆國(guó)際戰(zhàn)略投資有限公司合資組建重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司。

　　盡管湘火炬與重慶重汽合作成為了現(xiàn)實(shí)，但是有一些重汽的資深人士不無(wú)擔(dān)憂的表示：“湘火炬只是一家投資公司，投資就是為了賺錢，它能帶領(lǐng)重慶重汽走多遠(yuǎn)呢？”

　　現(xiàn)在重慶市政府再一次出面了，而這一次它的任務(wù)是要堅(jiān)決拆散這段婚姻。但是在湘火炬實(shí)際控制了重慶紅巖55％的股份，一股獨(dú)大情況下要讓湘火炬黯然出局是難上加難。

　　一個(gè)月時(shí)間里，湘火炬對(duì)外界訪問(wèn)三緘其口，更沒(méi)有在公司公告上披露此重大事項(xiàng)。顯然，老練的湘火炬不愿過(guò)多糾纏于口水戰(zhàn)。而且重慶紅巖是一塊讓湘火炬斷然不能割舍的肥肉。2003年，重慶重汽銷售重型汽車16500輛，銷售額超過(guò)50億元，利潤(rùn)高達(dá)3億多元。重慶紅巖是湘火炬自救打翻身仗的重要籌碼。

　　一方面是重慶市政府的積極介入，另一方面，卻是重慶紅巖第二大股東重慶重汽的沉默不語(yǔ)。他們對(duì)于此事的惟一說(shuō)法是：一切由政府負(fù)責(zé)處理。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢公司首席咨詢師賈新光認(rèn)為：“現(xiàn)在地方政府介入此事也是有必要的，因?yàn)楝F(xiàn)在德隆還沒(méi)有擺脫困境，公司運(yùn)作有很大的風(fēng)險(xiǎn)�！钡�同時(shí)他也表示：“企業(yè)的事情最終還是要讓企業(yè)自己來(lái)解決�！�

　　觀望與等待

　　在湘火炬與重慶市國(guó)資委在進(jìn)行博弈之時(shí)，傳聞中有望參與到重慶重汽重組中的長(zhǎng)安集團(tuán)和意大利依維柯卻依然在隔岸觀火。

　　重慶市確實(shí)有意對(duì)重慶汽車工業(yè)進(jìn)行整合，而且長(zhǎng)安集團(tuán)與重慶重汽有一定的互補(bǔ)性，但因此就斷言長(zhǎng)安集團(tuán)要參與到重慶重汽的重組中去是不合理的。長(zhǎng)安集團(tuán)對(duì)此表態(tài)堅(jiān)決。8月18日，長(zhǎng)安汽車增發(fā)網(wǎng)上路演的時(shí)候，長(zhǎng)安集團(tuán)副總經(jīng)理張寶林曾明確表示：“目前長(zhǎng)安沒(méi)有重組重汽的計(jì)劃�！�

　　而作為另外一個(gè)被媒體言之鑿鑿確認(rèn)是重組重慶的有力爭(zhēng)奪者——意大利依維柯，現(xiàn)透露出的信號(hào)也頗為混亂。重慶重汽一位人士表示：去年年底他們確實(shí)曾與意大利依維柯簽訂了一個(gè)意向性協(xié)議，但是現(xiàn)在雙方并沒(méi)有進(jìn)一步的接觸，所謂的年底就要進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段的事，我們根本就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

　　8月23日，記者與意大利依維柯駐中國(guó)辦事處取得了聯(lián)系，公司吳小姐稱：“合作的事宜是由依維柯首席代表卡西尼負(fù)責(zé)，但是整個(gè)8月卡西尼都沒(méi)有在中國(guó)，直至9月初他才能回來(lái)�！憋@然，意大利依維柯在重慶國(guó)資委逼宮湘火炬的這段時(shí)間里，主動(dòng)出手接盤的可能性很小。

　　業(yè)內(nèi)人士分析：“目前重慶市與湘火炬處于僵持狀態(tài)，即使是有意入主重慶重汽的企業(yè)也會(huì)避開(kāi)這個(gè)敏感時(shí)期談重組的事情�！�

　　而在這種僵持的過(guò)程中，對(duì)湘火炬和重慶紅巖而言都是一種損失。國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況，市場(chǎng)格局正在發(fā)生改變，北汽福田等重卡企業(yè)在快馬加鞭的突進(jìn)，而重慶紅巖已經(jīng)被北汽福田甩在背后。有關(guān)人士擔(dān)憂地說(shuō)：“如果長(zhǎng)時(shí)間耗下去，重慶紅巖處境堪憂�！�