對(duì)于前段時(shí)間盛傳的金華青年借道貴航與富士合作一事，目前已經(jīng)有了定論。據(jù)金華青年集團(tuán)相關(guān)消息人士透露，金華青年引進(jìn)富士車型沒有成功，貴航青年轎車公司目前正在與其他合作伙伴討論引進(jìn)轎車車型問題。

　　與富士談判失敗

　　這是金華青年集團(tuán)人士第一次承認(rèn)與富士汽車的談判已經(jīng)失敗，并且該人士還同時(shí)表示，未與富士合作對(duì)金華青年上轎車項(xiàng)目沒有產(chǎn)生任何影響。

　　金華青年與富士的合作一直是一團(tuán)迷霧。在金華進(jìn)駐貴航之后，富士汽車并不承認(rèn)與金華青年有合作關(guān)系。富士重工中國(guó)事務(wù)處人士曾表示，富士重工總社和浙江金華青年集團(tuán)從來(lái)沒有進(jìn)行過(guò)任何溝通和接觸，至于貴航云雀和金華青年的合作與富士重工沒有任何關(guān)系。

　　如此一來(lái)，金華青年表示出的與富士合作的意向成了“單戀”。金華青年高層曾公開表示，與貴航合作成立貴航青年轎車有限公司的目的之一就是引入富士轎車，而且談判一直在進(jìn)行中。并且車型已確定為排量在1.6升至2.8升的中高檔轎車。

　　即使是在富士重工把候選的國(guó)產(chǎn)合作伙伴縮小到兩家以內(nèi)時(shí)，人們依然認(rèn)為金華青年會(huì)有機(jī)會(huì)。因?yàn)橘F航與富士的合作沒有中斷，而貴航在此項(xiàng)目上不只是橋梁紐帶，還是重要的參與者。從自身角度出發(fā)，貴航更希望此事能夠促成。

　　但是此次金華青年卻明確表態(tài)，與富士的合作徹底沒戲了。知情人士對(duì)此發(fā)表評(píng)論：富士太保守了。

　　云雀與金華無(wú)關(guān)

　　今年3月，金華青年集團(tuán)與中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司簽署合作協(xié)議，當(dāng)時(shí)業(yè)界人士普遍認(rèn)為金華青年入主的將是貴航的子公司貴州云雀，因?yàn)榻鹑A青年真正看好的是貴航與富士的合作關(guān)系�？墒鞘聦�(shí)并非如此，雙方合作之初就成立了新公司，新公司名稱即為貴航青年轎車有限公司。

　　日前，金華青年集團(tuán)人士對(duì)本報(bào)記者表示，金華青年與貴州云雀并沒有關(guān)系。他說(shuō)：“我們是與貴航進(jìn)行的合作，并不是貴州云雀�！�

　　1989年中國(guó)貴州航空工業(yè)集團(tuán)引進(jìn)日本富士重工斯巴魯型轎車部分生產(chǎn)技術(shù)，開發(fā)研制了云雀系列微型轎車。1998年3月，富士重工與日本丸紅株式會(huì)社、新加坡陳唱公司共同進(jìn)入，合資成立了貴州云雀汽車有限公司，生產(chǎn)云雀牌GHK7060、GHK7071(統(tǒng)稱云雀“風(fēng)之翼”)微型汽車。雖然貴州云雀與貴航青年轎車有限公司都是貴航的控股子公司，但實(shí)質(zhì)上卻是兩個(gè)公司。

　　當(dāng)時(shí)金華青年介入貴航，目的在于通過(guò)貴航取得與日本富士的合作，同時(shí)取得轎車的生產(chǎn)權(quán)。可是如今在富士的“保守”狀態(tài)下，貴航云雀顯然已經(jīng)與貴航青年轎車公司無(wú)關(guān)了，因?yàn)榻鹑A青年在無(wú)利益驅(qū)使的情況下決不會(huì)插手云雀的爛攤子。

　　貴航還在堅(jiān)持

　　8月28日，本報(bào)記者采訪了貴航集團(tuán)市場(chǎng)部黃先生，他依然表示富士一直與貴航保持著密切的合作關(guān)系，這種技術(shù)合作并沒有中斷，同時(shí)貴航青年轎車與富士的談判還在繼續(xù)。

　　該人士的如此說(shuō)法，顯得有些不合時(shí)宜。因?yàn)樵诤献黜?xiàng)目上，金華青年和富士?jī)煞蕉家呀?jīng)否認(rèn)了貴航青年轎車與富士的合作，卻只有貴航一方還在堅(jiān)持。