�K�K9月份轎車銷售同比將下跌，8成車廠無法完成全年銷售計劃。

　　隨著“十一”的臨近，整個車市彌漫著期待復(fù)蘇的氛圍，經(jīng)銷商也無不希望借此機(jī)會營造出一個銷售的小高潮。那么，“金九銀十”能否成真，年初廠家的銷售計劃能否完成，今年下半年持幣待購能否緩解，看看專家是如何判斷與分析的。


　　專家預(yù)計：9月車市反彈乏力

　 全國乘用車的銷量為183792輛，環(huán)比下降了0.27%；1-8月全國乘用車銷量為1616954輛，同比增長21.04%。其中，8月份國產(chǎn)轎車的銷量為163263輛，僅比7月份增加11輛；而8月份MPV銷售了9601輛，環(huán)比下跌了6.78%。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，8月份全國乘用車市場仍在谷底徘徊，總產(chǎn)銷量與7月基本持平。饒達(dá)表示，9月份可能會成為市場復(fù)蘇的起點(diǎn)，“十一”黃金周前購車將出現(xiàn)季節(jié)性的市場高潮，但他提醒廠商對這種市場復(fù)蘇不要過分樂觀。

　　饒達(dá)預(yù)測，9月份國內(nèi)乘用車的銷量將超過20萬輛，其中轎車的銷量將占到18萬輛左右。雖然9月份的轎車銷售開始復(fù)蘇，但同比仍將下跌4%-5%，而今年第四季度的轎車銷量也可能低于去年同期水平。在此背景下，全國乘用車市場今年的增長僅可能達(dá)到10%-12%，比此前廠商預(yù)計的15%-20%要低出不少。

　　8成汽車廠今年無法完成銷售計劃

　　專家預(yù)計，今年將有80%的汽車企業(yè)無法完成年初制訂的銷售計劃。

　　上海大眾政策研究室的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本輪宏觀調(diào)控對汽車工業(yè)的影響主要表現(xiàn)在國家對固定資產(chǎn)投資規(guī)模的控制、產(chǎn)業(yè)政策的出臺、整治車輛超限、《道路交通安全法》的實(shí)施、銀行信貸的收緊和保費(fèi)、油價的上漲等幾個方面。

　　受宏觀調(diào)控的影響，今年前8個月的國產(chǎn)車銷量從2月份起呈不斷下降的馬鞍型。據(jù)了解，今年1-8月乘用車的庫存超過11萬輛，加上去年19.74萬輛的庫存，今年僅廠家手里的庫存就高達(dá)30萬輛。

　　在銷售不景氣的情況下，大部分經(jīng)銷商在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上再降價1萬-2萬元拋售庫存以減輕庫存壓力。據(jù)估計，僅這一項(xiàng)，汽車廠家的利潤今年將損失幾百億元。

　　同時，由于銀行收緊汽車消費(fèi)信貸，今年7-8月份汽車貸款消費(fèi)同比由20%下降至10%，由此減少了近20萬輛的銷量。

　　另外，由于宏觀調(diào)控，有關(guān)部門減少審批基本建設(shè)投資項(xiàng)目，據(jù)估計今年少批了1萬多億元的投資項(xiàng)目，為此汽車銷售收入也要相應(yīng)地減少300億元，折合銷售量約25萬輛。

　　市場人士認(rèn)為，在今年銷售大勢難以強(qiáng)力復(fù)蘇的情況下，廠家有必要及時調(diào)整生產(chǎn)計劃以及分配給經(jīng)銷商的銷售計劃，否則，肯定有相當(dāng)一部分經(jīng)銷商無法承受市場困境和廠家計劃的雙重壓力。

　　“銷售計劃如果超出經(jīng)銷商的承受能力，短時期內(nèi)經(jīng)銷商的庫存將急劇增加，資金鏈出現(xiàn)問題，一部分經(jīng)銷商將虧損甚至破產(chǎn)。如果那樣，廠家肯定會受到影響，這在今年的利潤和明年的銷售方面都會體現(xiàn)出來�！币幻�經(jīng)銷商這樣告訴記者。

　　持幣待購可能緩解

　　全國乘用車信息聯(lián)席會的負(fù)責(zé)人表示，今年10月份以后，轎車的銷售環(huán)境將有所改善，持幣待購的銷售困境有望緩解。主要理由如下：

　　■區(qū)別對待的貨幣適度從緊政策和“十一”將實(shí)行的汽車貸款管理辦法將使消費(fèi)者和經(jīng)銷商的貸款被適度放寬。二手車經(jīng)營的政策雖未公布，但是不少整車廠已經(jīng)在部分區(qū)域獲得了二手車經(jīng)營許可，這將有利于促進(jìn)新車的銷售。

　　■取消進(jìn)口車配額和降低關(guān)稅對國產(chǎn)乘用車的影響不大，消費(fèi)者對于國產(chǎn)車的觀望情緒有可能緩解。加上廠商不斷推出的各種促銷行為，將使今年四季度的銷售比三季度有較大幅度的提高。

　　■銷售環(huán)境在未來將會緩慢改善，這主要表現(xiàn)在油價方面。夏季用電高峰過去后，國內(nèi)石油進(jìn)口幅度減緩，加之產(chǎn)油國擴(kuò)大產(chǎn)能，均使石油產(chǎn)生巨大的降價壓力。今年四季度，國內(nèi)油價有可能出現(xiàn)小幅下調(diào)。