車市在經(jīng)過“黑色五月”、“更黑的六月”以及“七月飛雪”之后，如何走出低迷的困境，就成了廠家與經(jīng)銷商們?yōu)橹�頭痛的“中國命題”。降價與新車上市等成了大家理所當然的“救命稻草”。然而，上海大眾卻在此時，與一汽大眾、德國大眾聯(lián)合推出了“中國路，大眾車”的廣告巨獻（見《大眾三劍俠攜手打造“中國路大眾心”廣告巨獻》一文）。當時我曾經(jīng)在該片后面附了一段編后感，它很好的表達了當時這個廣告片帶給我的震撼：

　　“中國路，大眾心”這六個婦孺皆能認的中國字，是三個“大眾”公司精心炮制的宣言。因為這樣，意義自是不同，可以說它的誕生，意味著“大眾”真的連成了一條心，決心在中國汽車發(fā)展的漫長之路互相扶持，共同分享每一次喜悅，面對每一次困難。因此，盡管目前整個汽車銷售的大環(huán)境不理想，但由它所引起的聯(lián)想，也不會只是促銷、降價等很實際的詞語。而這樣具有“中國情緒”的語言，帶給我們的震撼，也決不是廣告二字所能涵括的�！�

　　與韓國相比，中國汽車工業(yè)的發(fā)展，缺乏的不只是技術(shù)，還有民族精神！今年以來，我們聽到了太多的經(jīng)銷商與廠家之間圍繞降價還是不降價而“浴血奮戰(zhàn)”的故事，明眼人都明白，他們之間的互相折騰，最終傷害的是中國汽車工業(yè)。

　　其實中國的汽車市場很大，有數(shù)據(jù)顯示，到2008年，中國將成為除美國、日本以外的第三大汽車消費市場。然而中國的汽車工業(yè)現(xiàn)在仍然出于發(fā)展的初級階段，太多的難題需要我們?nèi)ソ鉀Q。中國汽車工業(yè)要怎樣象韓國汽車工業(yè)一樣，真正的做強做大，必須依靠廠家與經(jīng)銷商們團結(jié)一心。中國本土的廠商與經(jīng)銷商們要想分食汽車業(yè)這塊蛋糕，需要大家坐下來，學學三個大眾的精神，平心靜氣地探討一番。