“如果中國(guó)有關(guān)企業(yè)和有關(guān)科研院所不聯(lián)合起來(lái)，就無(wú)法攻克汽車自動(dòng)變速箱(國(guó)外一般叫汽車自動(dòng)變速器)技術(shù)難關(guān)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)變速箱的配套產(chǎn)業(yè)化。”10月13日，中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王聲堂在2004年汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)合作(上海)交流會(huì)上講了這番話。 　　未來(lái)的汽車將以更快的速度更新?lián)Q代，其變速箱將向操縱舒適、輕柔、節(jié)能、環(huán)保和低噪聲方向發(fā)展，也就是向智能型方向發(fā)展。盡管如此，但是世界上汽車手動(dòng)變速箱和汽車自動(dòng)變速箱并存的現(xiàn)象將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)尤其如此。這是由諸多因素綜合作用所致。其中，汽車自動(dòng)變速箱的市場(chǎng)需求量將繼續(xù)迅速增長(zhǎng)。當(dāng)前，僅就轎車自動(dòng)變速箱市場(chǎng)需求量在轎車變速箱市場(chǎng)需求量中所占比例來(lái)說(shuō)，中國(guó)在30%以上，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)達(dá)到了50%。 　　中國(guó)汽車自動(dòng)變速箱的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)無(wú)疑都是巨大的。令人遺憾的是：直到今天，中國(guó)汽車自動(dòng)變速箱市場(chǎng)仍然幾乎完全依賴進(jìn)口：2001年進(jìn)口了4.8億美元的汽車自動(dòng)變速箱，2002年進(jìn)口了6億美元的汽車自動(dòng)變速箱，2003年進(jìn)口了8.6億美元的汽車自動(dòng)變速箱，2004年僅前7個(gè)月就進(jìn)口了7.3 億美元的汽車自動(dòng)變速箱。 　　王聲堂激憤難抑：“中國(guó)這么大個(gè)國(guó)家有這么大個(gè)汽車變速箱行業(yè)，能心安地讓汽車自動(dòng)變速箱長(zhǎng)期進(jìn)口下去嗎？” 　　“中國(guó)為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？”記者帶著這個(gè)問(wèn)題采訪了王聲堂。 　　王聲堂說(shuō)：“現(xiàn)在，中國(guó)還沒有掌握全套的汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)，也就還沒有形成市場(chǎng)所需成熟的汽車自動(dòng)變速箱產(chǎn)品。有人主張直接從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)，不料國(guó)外所有相關(guān)公司都想直接從國(guó)外把汽車自動(dòng)變速箱產(chǎn)品銷售到中國(guó)市場(chǎng)或者在中國(guó)建立獨(dú)資企業(yè)就地生產(chǎn)銷售產(chǎn)品，不愿與中國(guó)的企業(yè)合作開發(fā)生產(chǎn)，更不愿把這項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)的企業(yè)。其用意無(wú)非是要壟斷汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)，從中國(guó)獲取高額壟斷利潤(rùn)�！� 　　這么說(shuō)來(lái)，中國(guó)要改變長(zhǎng)期進(jìn)口汽車自動(dòng)變速箱的被動(dòng)局面，只有走自主開發(fā)這條路了。 　　其實(shí)，中國(guó)長(zhǎng)期從事汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)自主開發(fā)的企業(yè)和科研院所很多，也出了不少學(xué)術(shù)論文，只是沒有突出的產(chǎn)品性成果。 　　記者問(wèn)王聲堂：“中國(guó)有那么多的企業(yè)和科研院所長(zhǎng)期自主開發(fā)汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)，為什么收效甚微呢？” 　　王聲堂回答記者：“中國(guó)之所以長(zhǎng)期開發(fā)不出市場(chǎng)所需成熟的汽車自動(dòng)變速箱產(chǎn)品，不是因?yàn)槿狈�資金，也不是因?yàn)槿狈θ瞬�，而是因�(yàn)槟切┢髽I(yè)和科研院所缺乏集中力量、協(xié)同作戰(zhàn)的‘兩彈一星’精神，各自以有限的力量分散作戰(zhàn)，沒有形成合力�！� 　　“中國(guó)有關(guān)企業(yè)和科研院所開發(fā)汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)，必須發(fā)揚(yáng)集中力量、協(xié)同作戰(zhàn)的‘兩彈一星’精神，再也不能各自分散作戰(zhàn)了�！蓖趼曁脧�(qiáng)調(diào)。 　　有人說(shuō)：“在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，國(guó)家搞‘兩彈一星’，容易發(fā)揚(yáng)集中力量、協(xié)同作戰(zhàn)的精神。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)和科研院所搞民用的汽車自動(dòng)變速箱，怎么發(fā)揚(yáng)集中力量、協(xié)同作戰(zhàn)的精神呢？” 　　王聲堂胸有成竹：“我們考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題。德國(guó)FVA是一個(gè)著名的齒輪科研聯(lián)盟，成功地創(chuàng)立了市場(chǎng)化聯(lián)合攻關(guān)模式，值得我們借鑒。中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)將進(jìn)一步發(fā)揮橋梁、紐帶和服務(wù)功能，借鑒德國(guó)FVA的市場(chǎng)化聯(lián)合攻關(guān)模式，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法則和規(guī)律，整合中國(guó)汽車自動(dòng)變速箱科研資源，把有關(guān)企業(yè)和有關(guān)科研院所組織起來(lái)，聯(lián)合引進(jìn)，聯(lián)合設(shè)計(jì)，聯(lián)合開發(fā)，聯(lián)合爭(zhēng)取優(yōu)惠政策，聯(lián)合配套，聯(lián)合服務(wù)。” 　　中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)正在積極地籌建中國(guó)汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)協(xié)作組。這個(gè)聯(lián)合攻關(guān)協(xié)作組的籌建辦公室設(shè)在中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書處。 　　王聲堂在2004年汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)合作(上海)交流會(huì)上指出：“國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)、有關(guān)企業(yè)、有關(guān)科研院所將自愿委派代表參加中國(guó)汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)協(xié)作組。各個(gè)單位自主商定所分擔(dān)的任務(wù)，按分工進(jìn)行投入，按貢獻(xiàn)大小受益，按承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的大小享受政策優(yōu)惠和配套優(yōu)惠�！�