新車上市一個月變相降價4萬元

　　東風(fēng)悅達高層震蕩換血

　　本周一，記者從東風(fēng)悅達起亞得到確切消息，來自韓國本部的東風(fēng)悅達起亞的總經(jīng)理鄭達玉已經(jīng)離職，離職時間僅僅在遠艦豪華版GL10月22日上市之后幾天。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，鄭的此次離職與這款遠艦的面市不無干系。

　　降價之后總經(jīng)理離職

　　9月10日，遠艦車系以17.88萬元~21.88萬元的價格問世，時逢車市暗淡時期，加上中級車市場競爭的白熱化引致當時眾多媒體和業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士對這款車的逆市推出態(tài)度并不樂觀。不到一個月，國慶期間，東風(fēng)悅達起亞便推出手動遠艦豪華版GL，價格為13.98萬元，比遠艦剛剛推出時的較低配置版少出4萬元。在對比過新舊遠艦之后，消費者的普遍反映是GL實則為遠艦的變相降價。記者從經(jīng)銷商處得到的消息仍是庫存告急。就在這時傳出鄭達玉被調(diào)回本部的消息。高層的變動總是調(diào)整戰(zhàn)略提前發(fā)出的一個信號。鄭達玉的離開很容易讓人聯(lián)想到孫勇。今年3月17日，南京菲亞特宣布大幅降價，是剛剛從奇瑞銷售總經(jīng)理位置去職的孫勇，上任菲亞特副總后的第一個動作，而在奇瑞任職伊始，孫勇也是以降價打響第一炮的。只是一個在降價之后離開，一個到了以后開始降價。

　　合資公司定價難

　　遠艦上市短短一個月之內(nèi)便降近4萬元的做法即使在降價硝煙彌漫之時也未必多見，一東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商就曾透露：遠艦變相降價的背后，隱藏著東風(fēng)悅達起亞合資公司內(nèi)中外雙方的定價博弈。這位經(jīng)銷商指出：“在9月份的遠艦上市定價過程中，合資公司中的外方占據(jù)主導(dǎo)。而10月份上市的定價13.98萬元，則是中方的意圖�！表n國人顯然更加注重利潤，但是高估了遠艦在消費者心目中的價值定位。東風(fēng)悅達起亞的首款經(jīng)濟型轎車千里馬一炮走紅，曾創(chuàng)造了72天銷售10000輛千里馬的佳績。然而在推出第二款車--嘉華mpv時遭遇到了瓶頸，市場普遍的反映還是定價過高，由于千里馬的深入人心，消費者對東風(fēng)悅達起亞形成這樣的品牌定位--一家生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的企業(yè)，而嘉華和遠艦的價格都在中高檔車區(qū)間，消費者自然難以接受。

　　遠艦推出難扭頹勢

　　鄭達玉為東風(fēng)悅達起亞的第一任總經(jīng)理，其任職期間推出三款車型，分別是千里馬、嘉華和遠艦。在千里馬之后，嘉華的市場表現(xiàn)給東風(fēng)悅達起亞潑了一盆冷水，遠艦的推出曾被賦予了救市的重任。業(yè)內(nèi)普遍認為，遠艦救市成泡沫是鄭離開的直接原因。在向媒體解釋遠艦GL上市的時候鄭曾公開表示：“不在意短期利益，不以經(jīng)濟利潤為直接目標，全力擴大產(chǎn)品的市場占有率�！辈⑶颐髂陮⒂幸豢钪屑壾嚭鸵豢�SUV登陸中國市場，到2010年，東風(fēng)悅達起亞將擁有6款產(chǎn)品，覆蓋中國消費者“乘用車”概念下的全部范圍。這與北京現(xiàn)代的未來規(guī)劃極其相似。北京現(xiàn)代也曾表示到2008年，將會有6個車型應(yīng)對市場，車型的覆蓋率是整個行業(yè)汽車車型的90%。這樣一來，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達起亞的車型競爭將越發(fā)突顯。據(jù)悉，遠艦的發(fā)動機與索納塔為同一款，悉為北京現(xiàn)代制造。遠艦在剛剛推出之時便遇到索納塔的狂降10%，許多經(jīng)銷商一個月之內(nèi)竟賣不動一輛車，遠艦變相降價實為無奈之舉。鄭達玉的壓力可想而知。不出意外的話，新的總經(jīng)理也將是韓國總部所委派新官上任三把火，新的總經(jīng)理將會采取什么樣的方式改變現(xiàn)狀的確很讓人期待。