東風標致307上市不久即降價，廠家認為會給市場帶來沖擊。

　　廠方稱降價系主動應對市場變化，差價返還與承諾無關(guān)

　　車展已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)啟動價格策略的一個最好平臺。在上周的廣州車展上，主角成了東風標致。在廣州車展開幕前一天，東風標致向外界宣布，將于車展開幕當天，即11月22日對東風標致307轎車全系列產(chǎn)品降價，價格調(diào)整幅度最大近2萬元。而此次東風標致價格調(diào)整最大的新意在于降價的同時承諾對所有已購車用戶實行差價部分現(xiàn)金補償，此舉在目前國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)中尚屬首次。

　　主動應對市場變化

　　東風標致無疑是對此次價格調(diào)整做出了充分準備的，就在宣布價格調(diào)整當天的上午，東風標致召集了其各個大區(qū)的負責人開會對價格重定后的市場策略進行了商討。　東風標致將此次降價活動稱之為“可信賴的獅子”。

　　所公布的東風標致307新價格，將于11月22日在全國實施。其中東風標致3071.6升從原來的14.88萬元下調(diào)到12.98萬元，下探至12萬元的區(qū)間；2.0升手動、自動擋車型售價分別降至16.18萬元和19.18萬元。

　　東風標致總經(jīng)理竇賽爾表示，提前實施新價格體系，是東風標致主動應對市場變化所采取的行動。

　　東風標致307是于今年4月下線的，而價格是在今年6月的北京車展上宣布的，但今年車市的轉(zhuǎn)折點就在這兩個月之間，增速放緩所陡增的壓力令307不得不迅速對價格做出調(diào)整以適應市場的低勢。

　　廠方稱是營銷行為

　　從下線開始就由于網(wǎng)絡渠道建設(shè)等方面的原因使得正式的供貨推遲了兩個月。

　　對于剛上市不久的新車就展開大規(guī)模的降價行動是否會對產(chǎn)品品牌造成負面影響的問題，東風標致副總經(jīng)理唐騰表明他的看法剛剛相反，他認為東風標致的舉動將會大大提升東風標致在消費者心中的品牌價值。

　　唐騰認為與其將其看做是廠家的降價行為不如看做是一個營銷行為，因為差價返還目前還沒有汽車廠商可以做。

　　東風標致總經(jīng)理助理黃華瓊表示，此次行動還是東風標致將價格策略和品牌營銷同步進行的一個范例，此前國內(nèi)在相關(guān)營銷與具體市場舉措方面結(jié)合得比較好的當屬上海通用，而黃華瓊則是剛剛從上海通用空降東風標致的管理人員。有業(yè)內(nèi)人士認為黃在上海通用的經(jīng)驗將對東風標致目前的營銷工作有所幫助。

　　6000萬資金投入

　　對于差價返還所需投入資金的問題，唐騰表示此次資金準備很充足，不會因此對企業(yè)的現(xiàn)金流帶來壓力。

　　竇賽爾透露截至目前，兩個月的時間內(nèi)，東風標致307已經(jīng)銷售7000余輛。這一部分的車主都將會獲得現(xiàn)金形式的差額返還。將從12月1日到12月31日，由各地經(jīng)銷商實施。唐騰表示對所有購車用戶全額返還差價，是東風標致樹立市場消費信心的具體措施。

　　一位不愿透露姓名的神龍公司人士告訴記者，從各產(chǎn)品的價格調(diào)整來看，東風標致需要為此次差價補償支付6000萬的資金。據(jù)東風標致方面高層介紹，在已售出的307轎車中，1.6排量所占的比例不多，絕大多數(shù)是2.0排量的車型，而按照東風標致所公布的新價格體系，兩萬的降價為1.6排量，2.0則只需返還5000元，因此有業(yè)內(nèi)人士認為已售車型的比例分配也是東風標致敢于在差價補償上“出手”的重要原因。

　　此外，由于剛剛進入市場不久，沒有一個很大的保有量也是考慮的一個重要因素。

　　在東風標致價格調(diào)整之前，已經(jīng)有個別經(jīng)銷商對307的價格進行了下調(diào)。因此，此前并未按照廠家指導價格買車的車主能否獲得補償也是一個問題。

　　差價返還與承諾無關(guān)

　　唐騰認為將提升品牌價值的關(guān)鍵在于東風標致此次將對已經(jīng)銷售的產(chǎn)品在現(xiàn)有的價格標準之下進行差價返還。東風標致方面表示汽車廠商對新上市不久的車型實施如此大規(guī)模的降價，并且進行差價返還，在中國汽車界還是第一次，并認為此舉將給目前相對低迷的車市帶來顯而易見的“沖擊”。

　　唐騰坦言盡管有著品牌的優(yōu)勢，但在目前的中國市場價格仍然是最有說服力的因素。在競爭對手頻用價格手段的時候，東風標致不能無所作為。但他表示這個價格補償并非東風標致