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　　昨日，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心主任徐長(zhǎng)明關(guān)于“汽車(chē)價(jià)格明年大降”的觀(guān)點(diǎn)見(jiàn)諸報(bào)端之后，立即引發(fā)成都車(chē)市強(qiáng)烈地震。成都多數(shù)車(chē)商對(duì)此表示異議，認(rèn)為該觀(guān)點(diǎn)缺乏足夠依據(jù)，他們認(rèn)為：明年進(jìn)口車(chē)價(jià)格變動(dòng)不足以撼動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格體系。相反，國(guó)產(chǎn)15萬(wàn)元以下的中低檔車(chē)已經(jīng)到了購(gòu)買(mǎi)的最佳時(shí)機(jī)！

　　關(guān)稅、配額對(duì)進(jìn)口車(chē)價(jià)影響甚微

　　“其實(shí)這是一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，明年進(jìn)口車(chē)價(jià)格的下降幅度非常小，對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)尤其是眾多售價(jià)在20萬(wàn)元以下轎車(chē)影響微乎其微！”城市車(chē)輛公司老總趙宏表示，即使到2006年關(guān)稅的調(diào)整幅度也在10％的范圍以?xún)?nèi)，綜合來(lái)說(shuō)一輛30萬(wàn)元左右的轎車(chē)價(jià)格波動(dòng)幅度也就在5萬(wàn)元左右�！坝捎诿髂赀M(jìn)口車(chē)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)成本加大，加上匯率等不確定因素，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格在一定程度上出現(xiàn)反彈也不是沒(méi)有可能。”韓國(guó)現(xiàn)代進(jìn)口車(chē)商四川先鋒老總費(fèi)永剛認(rèn)為“現(xiàn)在一輛寶馬7系的許可證價(jià)格也就是2000元左右，只有排量在3.0以上的越野車(chē)許可證價(jià)格還在2~3萬(wàn)元，明年取消許可證對(duì)于進(jìn)口車(chē)的價(jià)格影響實(shí)際上已經(jīng)是微乎其微！”

　　明年年初進(jìn)口車(chē)車(chē)價(jià)上漲？

　　從2005年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車(chē)，進(jìn)口車(chē)到港之后就必須納稅報(bào)關(guān)。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，一輛價(jià)格為100萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)到港口后以往的車(chē)商只需按月交納數(shù)千管理費(fèi)用即可。而明年則必須到港口后就必須交納接近包括關(guān)稅在內(nèi)的數(shù)十萬(wàn)的各種費(fèi)用，經(jīng)營(yíng)的成本與風(fēng)險(xiǎn)壓力同時(shí)增大。

　　費(fèi)永剛表示：“今年下半年，很多小的進(jìn)口車(chē)商都以大降價(jià)的方式拋售他們的庫(kù)存車(chē)，意圖都在于圈回現(xiàn)金退市。他們這樣導(dǎo)致許多進(jìn)口車(chē)已低于成本價(jià)。到了明年年初，進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商手里的庫(kù)存車(chē)已經(jīng)所剩無(wú)幾。受到取消進(jìn)口汽車(chē)保稅政策的影響，進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商又不敢貿(mào)然進(jìn)車(chē)。所以，明年年初進(jìn)口車(chē)車(chē)價(jià)有可能反而上漲�！�

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格探底？

　　今年國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)售狀況不理想，許多汽車(chē)廠(chǎng)家與車(chē)商都相繼降低車(chē)輛的價(jià)格。據(jù)稱(chēng)，15萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格已經(jīng)探底至廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商能夠接受的極限，而且這部分車(chē)型幾乎難以受到進(jìn)口車(chē)影響，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

　　一名經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)某暢銷(xiāo)品牌車(chē)多年的車(chē)商告訴記者，“今年下半年許多廠(chǎng)家已經(jīng)及時(shí)調(diào)整了產(chǎn)能，現(xiàn)在的庫(kù)存車(chē)大多都是上半年積累下來(lái)的�，F(xiàn)在的許多降價(jià)舉措都是為了消化這部分庫(kù)存車(chē)，為明年推出新車(chē)進(jìn)行準(zhǔn)備。”他表示等到廠(chǎng)家的產(chǎn)能與市場(chǎng)銷(xiāo)量符合一定比例后，明年車(chē)市的價(jià)格將會(huì)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期。