記者從3日在京主辦的“中國(guó)2005年度車型”頒獎(jiǎng)儀式上了解到，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，以及私人購(gòu)車成為消費(fèi)主流，2004年國(guó)內(nèi)汽車廠家推出了上百種轎車和SUV新車型，使廣大汽車消費(fèi)者有了越來(lái)越多的選擇權(quán)。 　　這些轎車和SUV新車型，既有自主品牌，也有合資企業(yè)生產(chǎn)的洋品牌。既有低檔車，也有中高檔車。特別是面向廣大普通消費(fèi)者的中低檔車型占了絕大多數(shù)。另外，還有二十余款老車型今年陸續(xù)退出市場(chǎng)，不再生產(chǎn)。 　　由汽車族雜志社主辦的“中國(guó)2005年度車型”評(píng)選活動(dòng)，根據(jù)新車型的重要性、領(lǐng)先性和價(jià)值的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，從上百種新車型中精心選出12種入圍車型，分別是廣州本田·飛度兩廂、北京現(xiàn)代·伊蘭特、東風(fēng)標(biāo)志307、一汽豐田·花冠、長(zhǎng)安福特·蒙迪歐2.5V6、華晨寶馬·寶馬5系、上海通用·凱迪拉克CTS、東風(fēng)日產(chǎn)·天籟、北京吉普·歐蘭德、一汽豐田·特銳、東風(fēng)本田·本田CRV、華泰現(xiàn)代·特拉卡柴油版。最終，長(zhǎng)安福特·蒙迪歐2.5V6和東風(fēng)本田·本田CRV獲得“中國(guó)2005年度車型”。 　　參加頒獎(jiǎng)儀式的一位評(píng)委對(duì)記者說(shuō)，遺憾的是12款入圍車型中沒(méi)有一款具有自主品牌的汽車，都是在中國(guó)生產(chǎn)的洋品牌。他希望哈飛、奇瑞和吉利等擁有自主品牌的廠家能夠盡快推出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新車型，爭(zhēng)取拿到年度車型獎(jiǎng)。