業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為目前國產(chǎn)車已在執(zhí)行2005年價格，明年3.0L以下的進(jìn)口車預(yù)計降幅不超過5%

　　近期，由于受到明年取消進(jìn)口車許可證配額管理制度以及關(guān)稅下調(diào)影響，有關(guān)明年車價的種種預(yù)測成為車市熱點。上周阿川走訪一些汽車經(jīng)銷商以及4S店，也發(fā)現(xiàn)目前在銷售方面居然存在三種奇怪的價格：廠家價，專賣店價，成交價�！敖衲甑能囀兄鴮嵶屓丝床欢�”是許多人共同的感受。

　　“汽車并非保值增值的東西，你不可能期望一輛車10年后價值翻一番。”一名業(yè)內(nèi)人士指出，對明年車市的分析需要有正確的心態(tài)，“對于持幣待購的準(zhǔn)車主來說，該買就買，如果并不著急就可以等等，但永遠(yuǎn)沒有最合適的時候�！�

　　進(jìn)口車 明年大降不現(xiàn)實

　　根據(jù)中國加入WTO的承諾，汽車許可證配額管理制度將在今年年底到期，并且許可證不再順延使用。自2005年1月1日起，3.0L以下轎車關(guān)稅將降低至30％，直至2006年7月1日將進(jìn)口整車的關(guān)稅降至25%。不少消費者認(rèn)為，取消汽車進(jìn)口配額并繼續(xù)降低關(guān)稅，將會導(dǎo)致進(jìn)口車價格大幅下跌，從而打壓國產(chǎn)車市場，與之大打價格戰(zhàn)。但事實上明年的進(jìn)口車價格只會小幅下調(diào)。一名從事進(jìn)口車業(yè)務(wù)多年的資深人士為記者舉了一個例子，以豐田佳美(售240萬日元)(1日元=0.076元人民幣)為例:

　　計算公式：η=1-(1+α)(1+17%)/(1-5%)

　　年份　　　　綜合稅率η 　　海關(guān)稅率α 　　消費稅率　　增值稅率　　降幅　　佳美(元)

　　2004年　　　η=65.3%　　　α=34.2%　　　　5%　　　　17%　　　　3.25%　　301，500

　　2005年　　　η=60.1%　　　α=30.0%　　　　5%　　　　17%　　　　4.03%　　292，000

　　2006年　　　η=53.9%　　　α=25.0%　　　　5%　　　　17%　　　　4.89%　　280，700

　　據(jù)上表可以看出，2005年佳美的售價在2004年的基礎(chǔ)上只下降了3.15%，而2006年在2005年的基礎(chǔ)上下降3.08%。降價幅度在5％以內(nèi)，比起眼下國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車動輒10％甚至20％的降幅來說完全是“小巫見大巫”。另外，由于眼下一張進(jìn)口車許可證最多價值幾千元，因此取消配額及降低關(guān)稅對進(jìn)口車價影響并不大。而且國內(nèi)進(jìn)口汽車的買主基本上是一個固定消費群，其變化對國內(nèi)整個車市的影響有限。進(jìn)口車市場和國產(chǎn)車市場已經(jīng)細(xì)分，二者更多的是一種互補(bǔ)關(guān)系。因此即使在3年保護(hù)期結(jié)束后，進(jìn)口車對國產(chǎn)車的沖擊也十分有限，難以真正全面影響到國產(chǎn)車的價格體系。

　　可以看出，明年進(jìn)口車大降并不現(xiàn)實，只有可能小幅回落，其與國產(chǎn)車市場火拼的局面難以形成。

　　國產(chǎn)車 暗降為明年探路

　　從事汽車銷售多年的成都汽車界業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前成都車市的價格波動來看，不少車商眼下執(zhí)行的價格在某種程度上來說已經(jīng)是“05年標(biāo)準(zhǔn)”。

　　現(xiàn)在消費者買車最終的成交價格也是在現(xiàn)行廠家指導(dǎo)價下低萬元左右，有的甚至低于指導(dǎo)價數(shù)萬元，這樣的優(yōu)惠絕對不是商家自身所能承受的，這其中各大汽車生產(chǎn)廠家在幕后所起的作用不可忽視。許多經(jīng)銷商認(rèn)為，廠家這樣放寬價格尺度的用意就是為了對明年的汽車價格進(jìn)行市場摸底。加上近段時間，為搶占更多市場份額，各大汽車經(jīng)銷商紛紛使出殺手锏，買車送旅游、維修甚至保險，還有買車返還現(xiàn)金等極具誘惑力的優(yōu)惠促銷活動著實讓不少準(zhǔn)車主心動。

　　就在大家面對車價“霧里看花”的同時，業(yè)內(nèi)人士也普遍預(yù)測，至少在明年上半年，國產(chǎn)車價格將不會突破現(xiàn)行的市場成交價（非廠家公布指導(dǎo)價）。目前的車市利潤已經(jīng)很低，所以在近段時間內(nèi)大幅降價的可能性很小，即使是明年關(guān)稅降低以后，汽車價格也只會小幅下滑。綜合來看，明年的成都車市眾多車型的價格將會穩(wěn)中有降，但降幅難以突破今年的水平。