汽車信貸業(yè)蹣跚學(xué)步

　　應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，在國際汽車信貸業(yè)呼風(fēng)喚雨的今天，國內(nèi)汽車信貸業(yè)的確仍處于蹣跚學(xué)步的階段。據(jù)中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光介紹，目前，全球汽車銷售量中，70%是通過融資貸款銷售的，而中國的比例目前大約在20%至30%。有關(guān)統(tǒng)計顯示，2004年上半年，福特汽車幾乎所有的利潤都來自汽車金融，而通用汽車金融公司的利潤占據(jù)了其利潤總額的50％以上。

　　專業(yè)人士預(yù)測，3~5年內(nèi)，汽車金融公司很難對現(xiàn)有的汽車金融市場構(gòu)成實(shí)質(zhì)的沖擊，而汽車信貸只是一個口子。

　　上海大眾浦東東昌汽車營銷商告訴記者，“由于政策規(guī)定不能做租賃業(yè)務(wù)，在國內(nèi)利率必須遵從人民銀行現(xiàn)行的利率水平，其局限性是非常明顯的�！爆F(xiàn)在關(guān)鍵的問題是，汽車廠商應(yīng)在讓更多消費(fèi)者享受方便、快捷的購車服務(wù)時，才能促進(jìn)汽車品牌的銷售。

　　盡管幾大國際汽車巨頭均在中國設(shè)立汽車金融公司，但由于目前國內(nèi)個人信用制度不盡完善，開展業(yè)務(wù)還需要時間。同時，外資汽車金融服務(wù)公司雖有其所長，但中資銀行也同樣擁有外資不具備的優(yōu)勢。因而，在汽車信貸市場爭奪中，孰勝孰負(fù)還很難以預(yù)料。

　　社科院金融研究所副所長王國剛認(rèn)為，金融的發(fā)展是向著專業(yè)化方向發(fā)展，銀行搞汽車金融貸款并不具備優(yōu)勢，最終將讓位于汽車金融公司。

　　與銀行比起來，汽車金融公司有技術(shù)、懂市場，這使得他們開展起業(yè)務(wù)來更專業(yè)；他們在售前、售中、售后都有機(jī)會和購車者保持密切聯(lián)絡(luò)，這也使得他們更容易掌控風(fēng)險；更重要的是，他們的盈利環(huán)節(jié)更多，比如維修、售后服務(wù)等都能賺到錢。

　　5月27日，財政部部長金人慶對外界表示，中國將采取中性的財政政策。分析人士認(rèn)為，中性財政政策將直接影響到汽車投資項目的上馬、大型企業(yè)的汽車采購行為。而在6月份新出臺的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中，汽車業(yè)的進(jìn)入門檻也被提到了20億元人民幣。

　　然而，現(xiàn)實(shí)的情況卻是，據(jù)統(tǒng)計，60%以上的購車人買車時需要向銀行貸款，但由于近年來汽車價格持續(xù)下降，使銀行貸款業(yè)務(wù)風(fēng)險加大，為此，汽車信貸保險還一度被各保險公司叫停。為了防范風(fēng)險，銀監(jiān)會已開始著手抬高汽車金融公司進(jìn)入的門檻。