應(yīng)英國文化協(xié)會的邀請，英國皇家藝術(shù)學(xué)院汽車設(shè)計系主任戴爾·哈羅上周來到深圳，參加一個由中英兩國共同推動的工業(yè)設(shè)計交流項目———2004中英工業(yè)設(shè)計論壇。在深圳五洲賓館，記者就中國汽車工業(yè)設(shè)計的相關(guān)問題對他進行了專訪。

　　盲目模仿沒有出路

　　問：現(xiàn)在有不少中國本土的汽車企業(yè)，他們所設(shè)計生產(chǎn)的汽車，被認為是模仿國外汽車公司的產(chǎn)品，甚至還因此引起法律問題，您如何看待這個問題？

　　戴爾·哈羅：對于中國汽車企業(yè)來說，盲目模仿外國產(chǎn)品設(shè)計，是一種危險的行為。建立一個良好的市場環(huán)境，對中國的汽車工業(yè)發(fā)展很重要，也可增強外國汽車企業(yè)參與中國汽車市場發(fā)展的信心。但任意模仿其他公司的產(chǎn)品，會影響整個市場的環(huán)境，打擊汽車企業(yè)的信心，也會妨礙中國公司和國外企業(yè)的合作，造成負面的影響。

　　當然，新興的、規(guī)模較小的汽車企業(yè)，為在短時間內(nèi)取得較高的銷售額而去模仿其他公司賣得好的車型外觀，對此我能理解，但這種模仿對市場而言是一種惡性競爭，長遠來講是沒有出路的。反觀西方的一些汽車企業(yè)，在對手推出一款受歡迎、賣得好的車型后，是去研究對手的優(yōu)點和不足，然后推出更新的車來競爭。這樣就形成良好的競爭態(tài)勢，無論對雙方或是對汽車市場而言，都是有利的。

　　問：不少中國的汽車企業(yè)，邀請國外的汽車設(shè)計公司為其設(shè)計汽車，或者將設(shè)計這個環(huán)節(jié)外包出去，您認為這種發(fā)展模式可取嗎？是否還有其他的道路？

　　戴爾·哈羅：這是一個很自然的方法，在各國的汽車工業(yè)發(fā)展史上一直都存在。采取合作或者邀請國外的公司或者專家的方式，提高本國的汽車工業(yè)設(shè)計水平，既可以生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，又可以縮短發(fā)展的時間，還可以培養(yǎng)自己的設(shè)計人才。

　　不過，完全將設(shè)計工作外包是不可取的，因為在這過程中本國的設(shè)計能力并沒有提高，人才也不能培養(yǎng)起來。需彌補設(shè)計文化不足