廣州本田殺進(jìn)前三伊蘭特成月度銷量最大車型

　　11月份國內(nèi)主流乘用車制造企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)出來，記者昨日從各大企業(yè)獲知最新消息，一汽大眾上月以36196的月銷量繼10月份之后再度蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車企業(yè)月度銷售冠軍寶座；上海大眾則以30106的銷量位列亞軍位置。由于11月份全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)截至記者發(fā)稿時仍然沒有最后統(tǒng)計出來，因此尚無法確定11月份是否比10月份會有上揚。

　　南北大眾連續(xù)出彩

　　10月份，一汽大眾以25755的月銷量獲得冠軍寶座，上海大眾、廣州本田則分獲亞軍和季軍。本月的前三名排位和上月如出一撤，前三名仍然由一汽大眾、上海大眾和廣州本田獲得，南北大眾在經(jīng)歷6月份的危機(jī)之后，已經(jīng)連續(xù)幾個月出彩，尤其值得一提的是，這三家11月份的銷量比10月份均出現(xiàn)大幅增長勢頭，一汽大眾由10月份的2.5萬輛激增至11月份的3.6萬輛，上海大眾本月的銷量也突破3萬輛大關(guān)，廣州本田則依靠雅閣和飛度的杰出表現(xiàn)，以22246輛的銷量坐穩(wěn)季軍位置。

　　南北大眾在年終收尾階段表現(xiàn)突出其實早有預(yù)期，由于年底是集團(tuán)大客戶購買的黃金時期，而捷達(dá)、桑塔納向來在出租車、公務(wù)車上表現(xiàn)不俗，因此這一段時間的集團(tuán)購買大大推動了南北大眾的銷量，整體銷量也得以靠前。

　　伊蘭特1.3萬輛奪魁

　　從車型上看，北京現(xiàn)代則是11月份的最大贏家，在連續(xù)幾個月登上月度單一品牌車型銷售亞軍之后，本月伊蘭特終于以13209輛的成績力壓一汽大眾捷達(dá)獲得冠軍寶座，而捷達(dá)和廣州本田飛度則分別以12628輛和11745輛的成績分獲亞軍和季軍。另外一個月銷量超過1萬輛大關(guān)的車型是上海大眾桑塔納，當(dāng)月銷量為11440輛，繼續(xù)扮演中國車市“常青樹”角色。

　　廣州本田雅閣和飛度分別榮獲中高級車市場和小型車市場月度銷售冠軍寶座，其中新雅閣的當(dāng)月銷量為8687輛。另外幾款熱點車型的11月份銷量分別為帕薩特5207輛，POLO5442輛索納塔4080輛，均比10月份銷量有所增長，看來在經(jīng)過長達(dá)半年多的后退之后，11月份國內(nèi)車市有望有所回升。

　　多數(shù)廠家產(chǎn)銷任務(wù)難以完成

　　從前11個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來分析，絕大多數(shù)汽車廠家今年年初制定的產(chǎn)銷計劃將難以完成，廠家調(diào)低年度計劃已成定局。

　　上海大眾年初制定的計劃為年產(chǎn)銷46萬輛，但到前11月份才完成32萬輛左右，要在剩下的一個月里完成14萬輛的任務(wù)已經(jīng)不可能；一汽大眾盡管在下半年能夠突飛猛進(jìn)，但截至11月份的實際完成數(shù)量也只有25萬輛左右，距離33萬輛的年初計劃相距甚遠(yuǎn)，其他如南京菲亞特、東風(fēng)雪鐵龍的年初計劃更是已成夢想。

　　不過仍有部分企業(yè)今年情況良好或有沖刺的余地，北京現(xiàn)代今年年初的計劃是13萬輛，目前銷售已經(jīng)達(dá)到12.8萬輛左右，距離全年計劃只有幾百輛的距離；廣州本田目前的銷售已經(jīng)達(dá)到177264輛，距離年初制定的20萬輛目標(biāo)也只有兩萬輛左右，按照廣本目前的表現(xiàn)，應(yīng)該可以基本確保完成任務(wù)。

　　部分車型11月份銷量：

　　上海大眾帕薩特　5207
　　上海大眾桑塔納　11440
　　上海大眾POLO　　5442
　　廣州本田飛度　　11745
　　廣州本田雅閣　　8687
　　北京現(xiàn)代伊蘭特　13209
　　北京現(xiàn)代索納塔　4080
　　一汽大眾捷達(dá)　　12628
　　一汽大眾高爾夫　4709
　　一汽大眾寶來　　8759