“不打不相識(shí)”這句話再次印證到了菲亞特和上汽身上。本月7日，菲亞特集團(tuán)旗下子公司依維柯公司(Iveco)和上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司(SAIC)簽署了一項(xiàng)商用車(chē)的框架合作協(xié)議。此前雙方因爭(zhēng)奪重慶重汽的歸屬權(quán)而兵戈相見(jiàn)，現(xiàn)在卻在同樣的商用載重車(chē)項(xiàng)目上握手言和。種種跡象表明菲亞特的重卡計(jì)劃最終仍指向重慶重汽，與上汽的合作不過(guò)是其通幽曲徑。

　　攜手上汽

　　菲亞特相關(guān)人士表示，今年以來(lái)菲亞特就已經(jīng)開(kāi)始為其重卡項(xiàng)目有計(jì)劃地挑選合作伙伴，對(duì)幾乎所有的國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家都考慮過(guò)合作的可能性，最終選擇了上汽是基于雙方已有的合作基礎(chǔ)和對(duì)方雄厚的企業(yè)實(shí)力。上汽集團(tuán)已經(jīng)與菲亞特集團(tuán)的下屬公司建立了兩個(gè)合資項(xiàng)目，一個(gè)是與凱斯紐荷蘭合資位于上海的拖拉機(jī)廠，另一個(gè)則是與泰克西合資位于江蘇鎮(zhèn)江的汽缸體鑄造企業(yè)。

　　意大利菲亞特依維柯公司中國(guó)辦事處總代表Robert.Casini表示，多年以前菲亞特就與上汽集團(tuán)有過(guò)接觸，并且雙方一直保持著聯(lián)系。上汽集團(tuán)是大型的國(guó)有企業(yè)，而且在世界領(lǐng)域都有其知名度，因此才成為菲亞特合作伙伴的最終人選。

　　化敵為友

　　一個(gè)不能忽視的事實(shí)是，就在上個(gè)月重慶重汽收購(gòu)戰(zhàn)中，還傳出上汽打敗菲亞特和長(zhǎng)安汽車(chē)的消息。不到一個(gè)月雙方的關(guān)系就從對(duì)手轉(zhuǎn)變成了合作伙伴，其中必有內(nèi)因。

　　早在去年12月，菲亞特就與當(dāng)時(shí)重慶重汽的所有者湘火炬簽訂了合作協(xié)議，一度依維柯將參與重慶重汽重組的呼聲最高。而西南證券汽車(chē)分析師董建華分析認(rèn)為，由于重慶政府對(duì)湘火炬持有的重慶重汽股權(quán)的回購(gòu)，讓湘火炬對(duì)控股主體失去了控制權(quán)，從而導(dǎo)致該合約失效。

　　業(yè)內(nèi)知情人士透露，上汽后來(lái)居上成為重慶重汽的最終擁有者的傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)。上汽集團(tuán)已經(jīng)與重慶重汽簽訂了一個(gè)秘密的合作協(xié)議，雖然雙方都對(duì)此低調(diào)處理，但實(shí)際上上汽與重慶重汽的合作基本已經(jīng)確定了。

　　菲亞特?zé)o緣重慶重汽，重拾與上汽的合作也就不足為奇。

　　Robert先生也表示，雙方正在對(duì)是重新建廠還是利用現(xiàn)有資源重組進(jìn)行可行性評(píng)估。通過(guò)間接收購(gòu)重慶重汽而實(shí)現(xiàn)合作的可能性還是存在的，而且從Robert先生的反應(yīng)來(lái)看這種可能性非常大。

　　而一直成為眾人爭(zhēng)奪對(duì)象的重慶重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司對(duì)其今后五年的發(fā)展方向做了一下闡釋?zhuān)骸巴ㄟ^(guò)與國(guó)外汽車(chē)大公司的合資合作和技術(shù)開(kāi)發(fā)基地的建立和完善，形成新一代的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的重型汽車(chē)集團(tuán)�！边@樣一來(lái)三方如果能最終實(shí)現(xiàn)合作就可說(shuō)是皆大歡喜了。

　　變數(shù)重重

　　相比菲亞特方面的熱情，上汽集團(tuán)對(duì)該合作的態(tài)度謹(jǐn)慎得多。相關(guān)分析人士指出，對(duì)于目前還只是一個(gè)合作意向的框架協(xié)議來(lái)說(shuō)，影響其實(shí)現(xiàn)的因素很多，其真正實(shí)現(xiàn)的可能性還無(wú)法預(yù)測(cè)。

　　上汽集團(tuán)新聞發(fā)言人薛浩表示，菲亞特只是上汽在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴之一，除此以外他沒(méi)有更多信息可以提供發(fā)表。

　　西南證券汽車(chē)分析師董建華分析認(rèn)為，相比奔馳、沃爾沃、雷諾來(lái)說(shuō)，伊維柯的實(shí)力差距是很明顯的�，F(xiàn)在上汽重組重慶重汽顯然只是作為其載重車(chē)計(jì)劃的分支之一，要將意向變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的可能性不是太大。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，菲亞特集團(tuán)在中國(guó)已經(jīng)擁有了兩家合資企業(yè)，要想繼續(xù)發(fā)展在中國(guó)的合資企業(yè)就可能需要通過(guò)其股東通用汽車(chē)集團(tuán)，在上汽和菲亞特之間牽線搭橋。而現(xiàn)在的情況是由于通用拒絕購(gòu)買(mǎi)菲亞特一直處于虧損狀態(tài)的汽車(chē)公司股權(quán)，雙方已交惡多時(shí)，且今年12月15日是通用公司執(zhí)行延期支付協(xié)議期限的最后一天，雙方極有可能在本周對(duì)簿公堂。這樣一來(lái)，通用是否會(huì)支援菲亞特在中國(guó)的重卡計(jì)劃又增添了幾分變數(shù)。

　　依維柯的巨大成功讓菲亞特對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)寄予了厚望。