寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁史登科

　　寶馬率先吹響了豪華車市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)攻的號(hào)角。華晨寶馬宣布從2005年1月12日開(kāi)始，啟動(dòng)其2005年中國(guó)市場(chǎng)攻略。這一計(jì)劃涉及價(jià)格政策、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和高滿意度客戶服務(wù)等內(nèi)容。本報(bào)記者在上周與寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士進(jìn)行了對(duì)話。

　　價(jià)格需要有競(jìng)爭(zhēng)性

　　問(wèn)：您怎樣看待這次大規(guī)模價(jià)格調(diào)整和寶馬2005年市場(chǎng)戰(zhàn)略間的關(guān)系？

　　答：此次戰(zhàn)略性的價(jià)格調(diào)整是我們今年整體行動(dòng)中的一部分，目的是為了拓寬客戶群。寶馬并不是一個(gè)參與價(jià)格戰(zhàn)的公司，此次大幅的價(jià)格調(diào)整就是為了證明廠家在對(duì)待價(jià)格時(shí)的嚴(yán)肅態(tài)度。我們希望在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)時(shí)間內(nèi)保持價(jià)格的穩(wěn)定性。兩三月內(nèi)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的事情不會(huì)發(fā)生。我們認(rèn)為價(jià)格需要競(jìng)爭(zhēng)性、穩(wěn)定性和統(tǒng)一性三者的結(jié)合，我們會(huì)力保全國(guó)有一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)格。

　　問(wèn)：華晨寶馬實(shí)施價(jià)格調(diào)整的出發(fā)點(diǎn)在哪？

　　答：目前調(diào)整后的價(jià)格和去年10月份我們進(jìn)行一周年促銷時(shí)的價(jià)格差不多，而去年主要是進(jìn)行一個(gè)價(jià)格上的試驗(yàn)。每個(gè)生產(chǎn)廠家都不愿意降價(jià)，但對(duì)于市場(chǎng)，價(jià)格是一個(gè)回應(yīng)。一個(gè)產(chǎn)品如果沒(méi)有銷售量的增加就不可能實(shí)現(xiàn)它的經(jīng)濟(jì)性，高傲的品牌是不會(huì)有市場(chǎng)的回應(yīng)的。從整個(gè)市場(chǎng)的角度來(lái)看，價(jià)格調(diào)整的發(fā)生對(duì)于部分消費(fèi)者是不幸的，但廠家做的決定是為未來(lái)，而不是過(guò)去。

　　推進(jìn)速度快于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　問(wèn)：我們注意到就在寶馬降價(jià)前一個(gè)星期，奧迪回調(diào)了其促銷價(jià)，而在奔馳國(guó)產(chǎn)之后，今年將會(huì)有更多豪華車品牌進(jìn)入，怎樣看待競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略？

　　答：每一個(gè)國(guó)家的汽車市場(chǎng)都會(huì)有一個(gè)自己的競(jìng)爭(zhēng)格局，盡管奔馳在全球市場(chǎng)都是寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在中國(guó)不一樣，中國(guó)最先引進(jìn)的豪華車是奧迪，而奔馳是在寶馬和奧迪之后進(jìn)入。此外像Volvo也通過(guò)進(jìn)口車來(lái)增強(qiáng)在國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)的影響力。

　　問(wèn)：過(guò)去一年內(nèi)歐元的堅(jiān)挺使得歐系合資企業(yè)在零部件采購(gòu)方面面臨著成本上的壓力，您如何看待這種壓力？

　　答：我們的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不只是從匯率的角度來(lái)考慮，當(dāng)然匯率的升高會(huì)給我們帶來(lái)困難，但降價(jià)的行為同時(shí)會(huì)顯示出我們的信心。至于產(chǎn)銷量，我們內(nèi)部肯定有計(jì)劃，但對(duì)外還不便公布，因?yàn)樽鳛閺S家來(lái)說(shuō)，制定全年的計(jì)劃是很難的，去年企業(yè)對(duì)產(chǎn)銷量的高估已充分說(shuō)明。但我們的發(fā)展速度要比市場(chǎng)和直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快。本報(bào)記者何醒言

　　-觀察

　　史登科助推寶馬本土化

　　盡管能說(shuō)一口流利的漢語(yǔ)，但史登科在接受采訪時(shí)仍堅(jiān)持用英語(yǔ)回答，這種方式被看做是遵循國(guó)際化慣例的一種職業(yè)精神。作為來(lái)中國(guó)已經(jīng)25年，曾在倫敦和北京大學(xué)學(xué)習(xí)漢語(yǔ)，對(duì)中國(guó)有著深刻了解的德國(guó)人，史登科“中國(guó)通”的個(gè)人形象將會(huì)為寶馬的本土化進(jìn)程贏得不少加分。而曾經(jīng)供職奔馳的經(jīng)歷又為寶馬制定戰(zhàn)略時(shí)的“知己知彼”有所建樹(shù)。采訪中，史登科滴水不露的回答顯示出他作為職業(yè)經(jīng)理人的素養(yǎng)，但同時(shí)過(guò)于縝密的語(yǔ)言又體現(xiàn)出他作為寶馬中國(guó)戰(zhàn)船掌舵人所不得不具有的謹(jǐn)慎和嚴(yán)肅。畢竟，在瞬息萬(wàn)變的中國(guó)汽車市場(chǎng)，只有冒險(xiǎn)者，沒(méi)有預(yù)言家。