“豐田佳美現(xiàn)在的行情是34萬(wàn)，但我們已經(jīng)沒(méi)車可以賣了�！弊蛱欤瑥V州一位進(jìn)口車經(jīng)銷商懊惱地向記者表示。

　　對(duì)于和中國(guó)進(jìn)口車市一起苦挨了幾年的多數(shù)進(jìn)口車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，2005年開始走向規(guī)范的國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市盛宴很可能和他們無(wú)緣。受“登記制”和“落地完稅制”等多個(gè)開始實(shí)行的進(jìn)口車市新政的影響，進(jìn)口車的銷售渠道隨著門檻的提高進(jìn)一步收窄，一些即使挺過(guò)了前幾年苦關(guān)的小進(jìn)口車經(jīng)銷商，最終也不得不提前從即將開始的中國(guó)進(jìn)口車市盛宴前退席。

　　部分經(jīng)銷商退市對(duì)進(jìn)口車市影響巨大。由于目前正處于經(jīng)銷商退席和進(jìn)口車市陷入谷底開始反彈的關(guān)鍵時(shí)刻，一方面是車市經(jīng)營(yíng)者減少，一方面是價(jià)格已經(jīng)到底難以再降，廣州車市已經(jīng)出現(xiàn)了進(jìn)口車市回暖、價(jià)格略升勢(shì)頭。

　　新政“干渴”進(jìn)口車市

　　由于“登記制”開始取代“配額制”發(fā)揮其威力嚴(yán)格限制了進(jìn)口車的大量入市，因此廣州市場(chǎng)上多數(shù)進(jìn)口車品牌已經(jīng)告急，新政嚴(yán)重“干渴”廣州車市。

　　現(xiàn)在，在進(jìn)口車市場(chǎng)，經(jīng)銷商抱怨最多的就是“車價(jià)還在往上漲，我們卻沒(méi)什么車可以賣了。”記者走訪了多個(gè)進(jìn)口車經(jīng)銷商，都表示沒(méi)有佳美貨源，原因就是沒(méi)有經(jīng)營(yíng)佳美的資質(zhì)。很顯然，市場(chǎng)貨源稀少的主要原因并不是經(jīng)銷商不敢進(jìn)車所致，而是難進(jìn)車所致。記者從市場(chǎng)上了解到，除了一貫好賣的豐田佳美、日產(chǎn)風(fēng)度貨源稀少外，去年還在竭力得甩貨的奔馳寶馬系現(xiàn)在也開始改變頹勢(shì)變的奇貨可居。

　　廣東恒港汽車有限公司董事長(zhǎng)黃先生在接受記者采訪時(shí)也表示：“現(xiàn)在市場(chǎng)上進(jìn)口車現(xiàn)貨減少的原因并不是經(jīng)銷商不敢進(jìn)車導(dǎo)致，錢好賺為什么不賺？主要原因就是現(xiàn)在的車很難拿到了。”按照政策，國(guó)家從今年開始實(shí)行對(duì)經(jīng)銷商資質(zhì)要求更加嚴(yán)格的“登記制”和“落地完稅制”，因此很多沒(méi)有取得代理權(quán)的經(jīng)銷商不得不面臨牛市無(wú)車可賣的尷尬境地。

　　經(jīng)銷商大幅退市

　　和目前進(jìn)口車市“突然雄起”息息相關(guān)的是，一些進(jìn)口車經(jīng)銷商的黯然退市。

　　“以前我們樓底下就是一排賣進(jìn)口車的商鋪，不過(guò)現(xiàn)在這里都換成飲食了�！痹诖蠖紩�(huì)廣場(chǎng)工作的曾先生這樣向記者介紹。由于時(shí)事艱難，天河北之前興旺的進(jìn)口車銷售一條街現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在，蒸蒸日上的連鎖飲食業(yè)正像前幾年時(shí)興的汽車業(yè)一樣完成著自己的改朝換代。

　　從某一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，天河北路一條街就是國(guó)內(nèi)各行各業(yè)興衰的晴雨表，進(jìn)口車市的迅速萎縮在這里展現(xiàn)得一覽無(wú)遺，事實(shí)上從2004年上半年開始，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市遭遇的時(shí)艱就在這里體現(xiàn)，不少進(jìn)口車經(jīng)銷商因?yàn)闊o(wú)法承受天河北昂貴的租金而不得不忍痛從這一黃金地段搬出。

　　“對(duì)于那些沒(méi)有代理權(quán)的進(jìn)口車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，他們?cè)琰c(diǎn)從這個(gè)市場(chǎng)上退出也是好事情，現(xiàn)在做什么不比賣進(jìn)口車賺錢？”廣州一位資深進(jìn)口車商向記者表示。