一直傳言要在上海大眾實現(xiàn)國產的德國大眾旗下斯柯達品牌，因為大眾在國內另一個合資伙伴一汽的介入出現(xiàn)了變數(shù)。上月末，香港媒體報道，捷克一位政府高官對外透露，斯柯達有意和一汽集團在深圳成立合資生產企業(yè)，捷克的這位高官1月20日剛剛隨團在深圳做了考察訪問。

　　合資生變

　　1月20日，捷克工貿代表團在中國商務部及廣東外經委高級官員的陪同下，出現(xiàn)在深圳斯柯達汽車中國海外基地。斯柯達汽車正是屬于捷克的汽車品牌，而德國大眾是其大股東。

　　捷克來華考察的是一個龐大貿易投資隊伍，其中包括捷克工貿部部長、投資部長在內的12位高級官員。斯柯達設在深圳的總代理對外的官方說法是，捷克政府代表團此次中國之行主要考察中國的市場情況、投資環(huán)境以及與中國商務部洽談有關合作事宜。

　　實際上，捷克訪問團在深圳考察的主要目的就是，促成斯柯達汽車國內合資企業(yè)的設立。幾天后的1月26日，香港媒體引述捷克投資局東南亞營運總監(jiān)的話稱，斯柯達與一汽集團組建合資汽車公司的談判已進入最后階段，雙方決定在深圳設立汽車制造廠。

　　這個消息，幾乎令所有業(yè)內人士感到驚訝。之前，一直傳言斯柯達要在上海大眾生產，并且，這樣的傳言基本上得到上海大眾的認同。

　　昨天，記者向斯柯達深圳總代理處的有關人員了解時，他們表示，目前能夠確定的是，斯柯達明年將實現(xiàn)國產，而具體和誰合資生產未確定。

　　爭奪合資權

　　按照香港媒體的報道，一汽集團與斯柯達合資后，生產的將是一款與帕薩特同一級別的中級車，售價將在19萬元左右。合資汽車制造廠將于明年投入生產，并將與上海大眾共享部分生產設施。

　　這與之前傳言要到上海大眾生產的斯柯達首款車型基本吻合，當時，之所以傳出斯柯達會在上海大眾生產，而不是一汽大眾，一個前提是，一汽大眾第二工廠投產后，原來在上海大眾生產的帕薩特升級產品———帕薩特B6，要被拿到一汽大眾生產，為了補償上海大眾，德國大眾才決定把斯柯達放在上海大眾生產。