我國汽車產(chǎn)量有望突破600萬輛居世界第三

　　“保守點(diǎn)，今年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至少能維持2004年的水平；樂觀點(diǎn)，今年汽車產(chǎn)量將增長20%，突破600萬輛，超越德國成為世界第三大汽車生產(chǎn)國”，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞日前表示，2005年車市情況預(yù)計(jì)要比去年好，而國內(nèi)汽車的出口將成為今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)。

　　2004年國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷507.05萬輛和507.11萬輛，同比分別增長14.11%和15.50%，其中轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷231.63萬輛和232.65萬輛，同比分別只增長了11.99%和15.17%。對(duì)此，張小虞說，“不少人認(rèn)為2004年的汽車市場(chǎng)很低迷。我認(rèn)為去年的形勢(shì)還談不上‘低’，至少我們一年一個(gè)臺(tái)階，產(chǎn)銷突破500萬大關(guān)；我認(rèn)為真正的特點(diǎn)還是一個(gè)‘迷’字，是大家對(duì)汽車市場(chǎng)的一種困惑�！�

　　在他看來，“迷”只是推遲了消費(fèi)者購買汽車的行動(dòng)，而不可能從根本上減低消費(fèi)者的購車意愿。2004年，從對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)是否投資過熱的討論開始，到有關(guān)汽車的政策頻繁出臺(tái)，再到全年不斷的降價(jià)狂潮，直到最后的持幣待購和所謂的“低迷”，正是這些使得去年全年的汽車情況讓人有些“頭暈?zāi)垦！�，不過2005年這些情況將逐漸為汽車廠商與消費(fèi)者所適應(yīng)而逐漸變得明朗。

　　同樣的，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的“中國市場(chǎng)形勢(shì)動(dòng)態(tài)分析”課題組也作出相似判斷。他們認(rèn)為，2004年乘用車（通常意義的轎車、SUV、MPV和小型客車）需求增幅回落是由多方面因素造成的，從整體上來分析，當(dāng)前需求回落并非完全由于有效需求不足造成。估計(jì)乘用車需求在2005年增幅將有所回升，全年乘用車需求將達(dá)到395萬輛（含經(jīng)銷商庫存），保持13%至15%的增長速度。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所汽車專家王青博士分析認(rèn)為，下半年需求狀況預(yù)計(jì)會(huì)好于2004年同期，特別是在傳統(tǒng)的銷售旺季，銷量增長將更為明顯；同時(shí)，乘用車二級(jí)消費(fèi)城市對(duì)銷量的提升作用會(huì)逐步顯現(xiàn)。另外，零部件制造商和經(jīng)銷商在2004年已經(jīng)為廠商分擔(dān)了較大的降價(jià)成本，2005年如果價(jià)格大幅度下跌，降價(jià)成本將主要由制造商承擔(dān)；此外由于原材料價(jià)格依然居高不下，因此在利潤率降低、乘用車價(jià)格下降和庫存壓力緩解的條件下，2005年國產(chǎn)乘用車價(jià)格波動(dòng)幅度將小于2004年。

　　希望2005車市突破迷局，一方面是國內(nèi)汽車消費(fèi)需求有望理性回暖，最好的證明就是春節(jié)前全國各地的汽車交易市場(chǎng)都明顯感覺到元旦之后的銷售變化，最近一周，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)共銷售汽車1348輛，創(chuàng)去年年初以來新高。在上海市場(chǎng)，經(jīng)銷商們也普遍感受到市場(chǎng)人氣旺盛，成交金額增多；另一方面，國內(nèi)汽車向國際市場(chǎng)出口在今年開始成為國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。

　　前不久，中國汽車工程學(xué)會(huì)剛剛完成對(duì)越南、緬甸等市場(chǎng)的考察，回來之后，張小虞對(duì)國產(chǎn)汽車的出口特別是對(duì)東南亞市場(chǎng)的出口充滿信心。“三年保護(hù)期過去后汽車進(jìn)口可能會(huì)增加一些，不過我們更看重的是出口。國內(nèi)現(xiàn)在賣到5000美元左右的汽車在國際市場(chǎng)上，無論從價(jià)格還是質(zhì)量上都可以說已經(jīng)具有了絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力；而10000美元左右的汽車也已具有基本的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　“東南亞市場(chǎng)目前還是日系二手車的天下，相信隨著與東盟貿(mào)易自由化的加強(qiáng)和國內(nèi)對(duì)汽車出口政策的進(jìn)一步調(diào)整，國產(chǎn)汽車進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)很有希望�！倍鵁o論是奇瑞還是吉利，出口已經(jīng)成為國內(nèi)汽車制造企業(yè)的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，目標(biāo)市場(chǎng)范圍也從中東、東南亞直到北美。據(jù)了解，2004年國內(nèi)整車出口超過9萬輛，比上年同期增長140%。