編前“牡丹杯”第三屆中國汽車國際巡展于 2005年 1月 25日至 1月 31日在越南、柬埔寨舉行。此次巡展由中國汽車工程學會、中國國際貿(mào)易促進委員會等單位舉辦。參展的 22輛汽車和摩托車是我國與東盟簽署貨物貿(mào)易協(xié)議后第一批進入越南和柬埔寨的中國機電產(chǎn)品。

　　前兩屆巡展已為中國產(chǎn)品批量進軍東盟市場起到了促進和帶動作用。中國一汽、東風、牡丹、中興、江淮等品牌已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)品成批進入當?shù)厥袌�；柳汽、玉柴與越方簽訂了 SKD合作協(xié)議。這使國內(nèi)有志于“走出去”的企業(yè)備受鼓舞。但在巡展過程中，中國企業(yè)代表也深刻地意識到，中國汽車“走出去”不能再以價格為優(yōu)勢，同時要在售后服務、品牌和產(chǎn)品質(zhì)量上下足功夫。

　　由于春節(jié)的原因，第三屆中國汽車國際巡展的開幕在國內(nèi)并沒有引起太大的反響，但在此次巡展的舉辦國越南和柬埔寨，當?shù)厝嗣駞s興高采烈地歡迎來自中國的汽車展團。

　　越南人對于中國汽車、摩托車并不陌生，目前已有牡丹、江淮、東風柳汽、大長江等國內(nèi)汽車、摩托車企業(yè)在越南找到了合作伙伴，開始以SKD方式進行整車生產(chǎn)。但大部分柬埔寨人對現(xiàn)在的中國汽車、摩托車情況了解不多，目前只有少數(shù)幾家國內(nèi)汽車相關企業(yè)與柬埔寨有貿(mào)易往來。

　　“不管是想打開柬埔寨市場還是深入越南市場，中國汽車都不能繼續(xù)以價格作為主導因素，我們應該注重建立汽車的品牌聲譽，多在售后服務和產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫。”在對越南和柬埔寨兩國市場進行歷時7天的考察后，中國汽車工程學會理事長張小虞意味深長地對本報記者說。

　　充分了解當?shù)厍闆r是前提

　　在越南胡志明市，當記者乘坐的大巴駛出酒店門口在轉彎處的第一個紅燈前停下時，車上的人們不約而同地發(fā)出了感嘆聲。隔著車窗玻璃可以看到，有數(shù)以百計的摩托車也停在那里等信號燈，為了減少尾氣吸入，騎車的人都用一個三角巾遮住鼻子和嘴。他們的樣子讓記者聯(lián)想起“佐羅”。

　　導游告訴大家越南的摩托車保有量很大，但面對人流不斷的摩托車展臺，參加本屆車展的重慶渝安集團副總裁張興明臉上卻沒有多少喜悅，他輕輕地皺了一下眉，對記者說：“越南近幾年摩托車市場銷售情況不是很好，雖然有的地方看起來遍地都是發(fā)展機會，但如果中國企業(yè)貿(mào)然闖入建廠生產(chǎn)，多半會失敗�！彼�的話在江淮常駐越南辦事處趙騫那里得到了印證：“曾經(jīng)有幾家汽車企業(yè)和摩托車企業(yè)在越南設廠，但有的連成品都未生產(chǎn)出來便不得不宣布退出。主要是因為他們不了解當?shù)氐那闆r�！�

　　現(xiàn)在越南政府已經(jīng)開始限制摩托車的發(fā)展了，越南貿(mào)易部的一位工作人員在與記者聊天時說：“河內(nèi)市政府已經(jīng)停止給摩托車上牌照。”

　　“所以，我們這次還帶來了微型客車�！睆埮d明說：“渝安將來要靠汽車打越南市場�！壁w騫也告訴記者：“在一個地方發(fā)展一定要對該地區(qū)市場做合理的分析�！�

　　在巡展期間，張小虞反復向參展企業(yè)的代表強調(diào)：“中國汽車‘走出去’，不僅要了解汽車在當?shù)氐氖褂铆h(huán)境、當?shù)氐娜宋沫h(huán)境，還應該考慮到當?shù)氐恼�策環(huán)境。這樣才能提高成功的幾率。”