作為全球第一的豪華車軍團(tuán)，國產(chǎn)車仍未登臺(tái)的德國奔馳在中國市場更像是一個(gè)觀察家。靜觀奧迪、寶馬數(shù)輪“針鋒相對(duì)”之后，在一旁“蓄勢待發(fā)”的奔馳似乎學(xué)習(xí)得太久了，對(duì)于競爭對(duì)手們的打擂臺(tái)或許它才是最為認(rèn)真的觀眾。

　　但顯然這種旁觀者的姿態(tài)不會(huì)太久了。梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)先生日前接受記者采訪時(shí)表示，今年除國產(chǎn)E、C級(jí)轎車外，奔馳將持續(xù)加大對(duì)中國市場的產(chǎn)品引入力度，會(huì)將全球市場的新車型盡快引入到中國�！捌渲�，梅賽德斯—奔馳的最新車型CLS轎跑車在近期即將進(jìn)入中國市場�！�

　　靜觀其變之后的“5%”

　　近日，梅賽德斯—奔馳官方公布了2004年的銷量數(shù)據(jù)，其去年在全球市場的銷量達(dá)到106萬輛，繼續(xù)保持著豪華車品牌第一的地位。其中中國市場去年銷量相比2003年增長5%，達(dá)到1.15萬輛，從而帶動(dòng)了奔馳在中國的保有量再創(chuàng)新高，當(dāng)之無愧地繼續(xù)保持著“中國市場保有量最大的豪華車品牌”的稱號(hào)。

　　對(duì)此，梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)先生日前接受記者采訪時(shí)表示，“2004年，我們?cè)谥袊�汽車市場持續(xù)低迷的局面下保持了穩(wěn)定的增長勢頭。這樣的成績非常難得，說明了中國消費(fèi)者對(duì)梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品、服務(wù)的認(rèn)同，這同時(shí)也給我們帶來了持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力�！�

　　“回顧2004年，中國車市的持續(xù)低迷和進(jìn)口車政策的不利預(yù)期，使得豪華車市場風(fēng)光不再。而梅賽德斯-奔馳卻在諸多不利因素的影響下依然保持了銷量的增長，這不能不歸功于其多元化的市場策略�！币晃黄�車分析師對(duì)記者稱。

　　韓力達(dá)先生對(duì)此則認(rèn)為，“我們高度重視中國市場，中國已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳全球市場的重要組成部分。因此，我們制定了詳盡的策略，從產(chǎn)品、服務(wù)等各個(gè)方面加大對(duì)中國市場的投入力度，以確保在中國的持續(xù)發(fā)展�！�

　　據(jù)了解，2004年，奔馳在中國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為豪華車品牌在整個(gè)亞洲最為領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)。截至2004年底，奔馳在中國共建成50家左右的特許銷售及服務(wù)中心，其中有95％皆已經(jīng)達(dá)到了梅賽德斯-奔馳全球同步的星徽理念標(biāo)準(zhǔn)。

　　韓力達(dá)介紹說，從產(chǎn)品角度看，梅賽德斯-奔馳在2004年引入了包括最新款SLK、新一代C級(jí)轎車、加長版S280等諸多新產(chǎn)品。且在梅賽德斯—奔馳的大力支持下，全球超級(jí)豪華車品牌邁巴赫也于去年6月份的中國國際車展后正式登陸中國。此外，奔馳國產(chǎn)化項(xiàng)目的正式批準(zhǔn)和實(shí)施，顯然讓奔馳能夠?qū)⒏�多的精力投入到新產(chǎn)品的引進(jìn)上，這必然會(huì)極大地豐富奔馳在中國市場的產(chǎn)品層次。

　　最后，多元化活動(dòng)的參與與開展也為梅賽德斯-奔馳在中國樹立了一個(gè)良好的品牌形象。2004年，梅賽德斯-奔馳通過北京和廣州兩大車展，F1、必比登和DTM等三項(xiàng)國際汽車賽事，以及夏季保養(yǎng)、冬季保養(yǎng)等一系列活動(dòng)將自身的多元化形象做了一番充分的展示，這在某種程度上大大地推動(dòng)了中國消費(fèi)者對(duì)梅賽德斯-奔馳整體形象的認(rèn)知，從而進(jìn)一步帶動(dòng)了C、E、SLK等產(chǎn)品在中國市場的銷售。

　　2005或成奔馳在華“產(chǎn)品元年”？

　　“2005年是梅賽德斯-奔馳的‘產(chǎn)品年’，我們將秉承‘面向未來’的創(chuàng)新理念來設(shè)計(jì)蘊(yùn)涵更多技術(shù)含量的新車型，將不斷通過最新科技把引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)靈感演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，以確保梅賽德斯-奔馳的品牌永不褪色。”韓力達(dá)先生介紹說，“在2005年，除國產(chǎn)E、C級(jí)轎車外，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)加大對(duì)中國市場的產(chǎn)品引入力度，會(huì)將全球市場的新車型盡快引入到中國。其中，梅賽德斯-奔馳的最新車型CLS轎跑車在近期即將進(jìn)入中國市場。”

　　而對(duì)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展，據(jù)韓力達(dá)先生介紹說，2005年，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)加快銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐，計(jì)劃到2007年，將特許銷售及服務(wù)中心的數(shù)量由目前的50多家拓展到100家左右，以便更多的中國用戶能及時(shí)享受到梅賽德斯-奔馳提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

　　隨著2005年進(jìn)口車關(guān)稅的下調(diào)和進(jìn)口配額許可證制的取消，中國的汽車市場將進(jìn)一步放開，新一輪的競爭如箭在弦上，一觸即發(fā)。而面對(duì)日趨激烈的進(jìn)口豪華車市場的競爭，梅賽德斯-奔馳在產(chǎn)品和服務(wù)上顯然已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

　　盡管2004年整個(gè)中國車市經(jīng)歷了彷徨的一年，但豪華車市場的領(lǐng)跑者———梅賽德斯-奔馳仍然取得了5％的穩(wěn)步增長。2005年新春伊始，梅賽德斯-奔馳再次發(fā)力，一系列全面展現(xiàn)S級(jí)轎車經(jīng)典風(fēng)范并回饋用戶的活動(dòng)，率先奏響了豪華車市場的震撼音。

　　S級(jí)轎車全面發(fā)力

　　和以往在業(yè)內(nèi)贏得好評(píng)的眾多杰出營銷手段一樣，奔馳今年在豪華車的營銷方面繼續(xù)試圖保持領(lǐng)先者的角色。其中最引人注目的就是：3月1日~5月31日之間，凡在梅賽德斯-奔馳特許銷售服務(wù)中心購買S280L和S350L轎車的用戶，可選擇任意一種方案來體驗(yàn)梅賽德斯-奔馳的獨(dú)特品味：獲贈(zèng)一定數(shù)量的增值維修保養(yǎng)服務(wù)；參加今年舉辦的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車40周年高爾夫貴賓挑戰(zhàn)賽；獲得2005年F1大獎(jiǎng)賽上海站比賽套票，以梅賽德斯-奔馳貴賓的身份觀看10月份在中國上海舉行的F1大獎(jiǎng)賽。

　　韓力達(dá)先生向記者表示：“之所以會(huì)選擇S級(jí)轎車，首先是因?yàn)榍》闟級(jí)誕生40周年，自從1965年S級(jí)轎車首次上市銷售以來，S級(jí)轎車迄今為止已經(jīng)銷售了270多萬輛，是世界上最為成功的豪華車。此外，從中國市場的表現(xiàn)來看，S級(jí)轎車也是最受中國消費(fèi)者歡迎的一款產(chǎn)品。開展活動(dòng)的目的是為了進(jìn)一步傳遞奔馳獨(dú)特的品牌內(nèi)涵和尊貴、豪華的品質(zhì)，在這方面，作為旗艦車型的S級(jí)轎車無疑是最為典型的代表�！�

　　作為旗艦產(chǎn)品，時(shí)至今日，奔馳的各項(xiàng)新技術(shù)更是率先應(yīng)用到S級(jí)轎車身上，融340項(xiàng)專利于一身。得益于卓越的產(chǎn)品性能和獨(dú)一無二的內(nèi)涵，S級(jí)轎車締造了270多萬輛的銷售成績，并連續(xù)被評(píng)為“世界最受歡迎豪華車”，是世界上最為成功的豪華車。同時(shí)，S級(jí)轎車也是最受中國消費(fèi)者喜愛的一款產(chǎn)品。

　　“S級(jí)轎車是奔馳的經(jīng)典車型之一，它不僅僅是一種身份、地位的象征，同時(shí)也是梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新精神的杰出之作”韓力達(dá)先生說。

　　事實(shí)上，此次活動(dòng)只是奔馳今年一系列活動(dòng)的一個(gè)開端。據(jù)韓力達(dá)先生介紹說，2005年奔馳將繼續(xù)加大對(duì)中國市場的產(chǎn)品投入力度，除了對(duì)S級(jí)之外，奔馳會(huì)加快引進(jìn)新車型的速度，引入更多的新車型，甚至?xí)�做嘗試性的引進(jìn)，根據(jù)市場反應(yīng)調(diào)整新產(chǎn)品的策略�！拔覀兿Ｍ�通過這個(gè)活動(dòng)拉近經(jīng)銷商和客戶的距離，幫助經(jīng)銷商樹立在市場中的地位，從而進(jìn)一步促進(jìn)我們的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展，以使更多的奔馳用戶在享受優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，也能夠更清晰地感受到梅賽德斯-奔馳品牌的獨(dú)特內(nèi)涵�！表n力達(dá)表示。