都猜今年汽車(chē)還要降價(jià)，但誰(shuí)也沒(méi)想到，降價(jià)會(huì)來(lái)得這么快。元宵節(jié)剛過(guò)幾天，幾大主流廠(chǎng)家就撲通撲通跳水了；也沒(méi)有人想到降價(jià)范圍會(huì)如此之廣，不到兩周，自廣州本田雅閣之后，已有10款車(chē)嘩啦嘩啦降價(jià)了。 　　與2004年相比，此次降價(jià)似乎沒(méi)那么大動(dòng)靜了，其實(shí)，這次降價(jià)影響更為深遠(yuǎn)。 　　去年降價(jià)主要是中低檔車(chē)，中低檔車(chē)數(shù)量大，品種多，受眾人群廣，其消費(fèi)人群對(duì)價(jià)格很敏感，一降價(jià)，市場(chǎng)馬上有反應(yīng)，而沒(méi)有降價(jià)的同類(lèi)車(chē)型，則會(huì)立馬感受到來(lái)自市場(chǎng)的壓力，中低級(jí)別車(chē)都是各廠(chǎng)主打市場(chǎng)占有率的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一旦降價(jià)，除了跟進(jìn)，別無(wú)他法。 　　雅閣是中高檔車(chē)中市場(chǎng)占有率最高的，占2.0以上市場(chǎng)份額的21.8%，雅閣的降價(jià)，勢(shì)必在這個(gè)市場(chǎng)掀起波濤，迫使十多天里10款車(chē)降價(jià)。 　　而且，我們相信，此次中高檔級(jí)別轎車(chē)降價(jià)的勢(shì)頭還將繼續(xù)。 　　雅閣與去年排名第三的君威（15.1%）共占有中級(jí)別市場(chǎng)39.9%的份額，加上蒙迪歐等車(chē)型，2.0以上車(chē)型的50%以上份額都已降價(jià)，對(duì)排第二的帕薩特（15.5%）勢(shì)必形成強(qiáng)有力的打壓。 　　不僅如此，中高檔車(chē)是車(chē)市價(jià)格的定海神針，向下，擠壓中級(jí)車(chē)市：雅閣蒙迪歐都賣(mài)20萬(wàn)以下了，寶來(lái)怎么辦？向上，扯住高檔車(chē)價(jià)：雅閣蒙迪歐不到20萬(wàn)，寶馬三系再貴能貴到哪兒去？ 　　所以，中高檔車(chē)的此次降價(jià)，影響深遠(yuǎn)，去年底剛剛稍有企穩(wěn)的整個(gè)車(chē)市價(jià)格體系，將再次推倒重來(lái)。