在上海車展上,每個人都為奇瑞推出的新車而感到振奮,奇瑞汽車這次真正是被星光包圍,為我們所有人稱頌,然而好景不長,剛過五一,就見《大宇奇瑞對簿公堂 大宇向奇瑞索賠8000萬》,8000萬!真是好大的一筆啊,大宇也真是獅子大開口。
過了這么久了,奇瑞QQ與通用大宇的知識產(chǎn)權(quán)官司再次成為媒體的焦點,為此PCauto記者為此專門采訪了奇瑞發(fā)言人熊總。
熊總說:“其實,這次的官司并不像很多媒體說的那樣,是一場新官司,這次只是去年的那場官司的延續(xù)而已。去年官司是在上海打的,現(xiàn)在通用將訴訟地轉(zhuǎn)移到了北京。所以,通用是故意借用媒體來炒作!
“另外,訴訟地早在一個多月前就轉(zhuǎn)移到了北京,為什么要等到上海車展、5-1大假結(jié)束,這個新聞才被重新炒起來。讓人不得不懷疑,是不是因為某些產(chǎn)品銷售有壓力,所以才故意來炒去年的冷飯,擴大該車的知名度!
“既然這樁官司進入司法程序,我們相信法律自有公斷。等咨詢過律師以后,我們會有一個正式的答復,應該就在這一兩天了!
在通用大宇訴奇瑞不正當競爭糾紛一案中,我們PCauto居然也被提及了,讓我們不知道是感到欣慰還是怎么好,其實那篇文章是奇瑞在各大媒體上面發(fā)布的廠商稿而已。《奇瑞QQ碰撞“揭密”金鋼之身不容置疑》,新浪網(wǎng)上此文章的鏈接>>>點擊查看《組圖:從安全性能碰撞實驗揭秘QQ“金鋼”之身》。
關(guān)于我們太平洋汽車網(wǎng)(PCauto)、新浪網(wǎng)等網(wǎng)站上發(fā)布的QQ碰撞測試的照片真假問題,熊總說,我們會去再一次認證。不過,他強調(diào)說,即使我們這么干了,國家能夠答應嗎?
結(jié)怨根源
通用跟奇瑞的結(jié)怨可以追述到2002年5月,通用聯(lián)合上汽集團收購柳州五菱后,通用在中國的生產(chǎn)基地增加到四個,梯度投資布局基本成型。
根據(jù)當時通用的戰(zhàn)略規(guī)劃,上汽通用上海本部生產(chǎn)中高檔轎車,煙臺的上海通用東岳基地主要生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車、金杯通用生產(chǎn)多功能SUV和商務車,通用上汽五菱生產(chǎn)微型轎車。通用借此全面進入中國乘用車的各個細分市場。
1997年進入中國后,通用已經(jīng)成為繼大眾之后,增長勢頭最猛的跨國汽車公司。2003年,德國大眾的中國業(yè)務增長開始放緩,通用的后勁被業(yè)界一致看好。
通用對于中國的市場是認為一片大好前景,誰知半路殺出個陳咬金,2003年夏,就在通用計劃在柳州投產(chǎn)雪佛蘭SPARK之時,2003年6月,奇瑞搶先推出了定價4.98萬元、外型頗似SPARK的微型轎車QQ。QQ的突然面市,徹底打亂了通用的部署。2003年12月,推遲了半年的SPARK終于面市,因主要以KD件組裝,SPARK成本近萬美元,因此該車手動擋售價高達6.18萬元、自動擋售價7.28萬元,這讓外界普遍替通用擔心———如此高的價格如何與奇瑞競爭。由于與QQ價格懸殊,截止到2004年6月份,SPARK銷量不足3000輛。奇瑞QQ的上市,徹底打亂了通用的部署!皬闹懈叨耸袌銮腥,向上下端擴張”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,由于奇瑞的阻擊而受阻。由此,通用跟奇瑞的矛盾就算結(jié)下了。
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