“北京要從7月1日開(kāi)始實(shí)施歐Ⅲ了，歐Ⅱ車就要變成‘黃標(biāo)車’不能跑了，你的老捷達(dá)還不趕快出手？”

　　“買了歐Ⅲ車你肯定后悔--加油貴、維修保養(yǎng)貴，而且到了外地還沒(méi)有專用油，還是買歐Ⅱ好。”

　　“歐Ⅱ車馬上要淘汰了，現(xiàn)在肯定要降價(jià)甩貨，趕快出手買車吧�！�

　　自國(guó)家環(huán)�？偩纸�日傳出將在北京提前實(shí)施歐Ⅲ汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)后，關(guān)于歐Ⅱ和歐Ⅲ的討論成了街頭巷尾的熱門話題。無(wú)論是買車族還是用車族，都被這兩個(gè)羅馬數(shù)字?jǐn)嚂灹祟^。歐Ⅲ新標(biāo)準(zhǔn)究竟會(huì)對(duì)我們的汽車生活帶來(lái)怎樣的影響？我們采訪了多位權(quán)威汽車專家，請(qǐng)他們做這場(chǎng)辯論會(huì)的裁判。

　　焦點(diǎn)一

　　歐Ⅲ要來(lái)了，歐Ⅱ車是否會(huì)降價(jià)甩賣

　　★正方：7月1日歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)就要開(kāi)始實(shí)施了，到時(shí)候庫(kù)存的歐Ⅱ車肯定會(huì)降價(jià)甩貨。

　　★反方：歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)只是在北京提前實(shí)施，歐Ⅱ車可以拿到外地去賣，不一定要降價(jià)求售。

　　專家點(diǎn)評(píng)：亞市商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠：這種局面絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)。提前實(shí)行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)只是北京地區(qū)一個(gè)區(qū)域的政策，而廠家可以對(duì)貨源進(jìn)行全國(guó)調(diào)配。如果說(shuō)北京市嚴(yán)格要求不允許銷售歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車型的話，廠家完全可以把北京的該類車型收回然后發(fā)放到北京周邊地區(qū)銷售。因此提前實(shí)行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)引發(fā)北京車市的價(jià)格波動(dòng)。

　　焦點(diǎn)二

　　歐Ⅱ車是否會(huì)成為禁止上路的“黃標(biāo)車”

　　★正方：新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后歐Ⅱ車會(huì)被禁止上路，打成“黃標(biāo)車”，以前的化油汽車就是先例。

　　★反方：專家早就說(shuō)了：新車新辦法，老車?yán)限k法。現(xiàn)在歐Ⅱ車這么大的保有量，不可能“一刀切”全部淘汰。

　　專家點(diǎn)評(píng)：清華大學(xué)汽車研究所燃燒與排放控制課題組副主任王建昕教授(曾參與北京市提前實(shí)施歐Ⅲ相關(guān)文件審定)：根據(jù)歷來(lái)北京市“老車?yán)限k法，新車新辦法”的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，歐Ⅱ車上路是肯定沒(méi)有問(wèn)題的。但至于時(shí)間久了以后，用更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)歐Ⅱ車進(jìn)行檢測(cè)后，北京市的政策應(yīng)該是引導(dǎo)該部分車退出北京市場(chǎng)，而有可能成為限行的“黃標(biāo)車”。但這在國(guó)際上也是通用的方法，可以說(shuō)北京市的這類做法是與國(guó)際接軌的，也應(yīng)該是合理有效的方法。廣大汽車消費(fèi)者應(yīng)該從宏觀出發(fā)，從環(huán)保節(jié)能的角度出發(fā)，對(duì)政府行為理解配合。

　　焦點(diǎn)三

　　歐III汽油是否會(huì)漲價(jià)

　　★正方：歐III油的質(zhì)量提高了，價(jià)格肯定也會(huì)上漲。

　　★反方：現(xiàn)在油價(jià)已經(jīng)夠高了，不會(huì)再漲了。

　　專家點(diǎn)評(píng)：中石化方面表示，歐III油相比于歐II油提高了技術(shù)含量，成本也有所增加。但目前還沒(méi)有接到歐III油要漲價(jià)的消息。今年7月1日歐III油全面取代歐II油之后，在價(jià)格上是不是也要有所上漲完全看國(guó)家發(fā)改委的決定。

　　焦點(diǎn)四

　　歐Ⅲ車養(yǎng)車買車價(jià)格都高

　　★正方：歐Ⅲ車技術(shù)升級(jí)，喝的油更高級(jí)，肯定售價(jià)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比歐Ⅱ車高。

　　★反方：現(xiàn)在的車降價(jià)還不一定賣得出去呢，哪個(gè)廠家還敢漲價(jià)？

　　專家點(diǎn)評(píng)：清華大學(xué)汽車研究所燃燒與排放控制課題組副主任王建昕教授：從原則上來(lái)講歐Ⅲ車并不會(huì)大幅增加消費(fèi)者在購(gòu)車、使用上的成本，因?yàn)檫@部分增加的成本可能也就在1%～2%左右，就整車來(lái)說(shuō)不會(huì)造成太大的影響。從汽車本身來(lái)說(shuō)歐Ⅲ車在硬件上沒(méi)有太大的變化，仍是電噴加三元催化，只是需要對(duì)控制軟件進(jìn)行升級(jí)換代，擴(kuò)大軟件內(nèi)存和更新控制方法，讓汽車的燃燒和排放控制更精確。至于汽車的使用，只是對(duì)汽油油品的要求更高了，用油成本不會(huì)有太大變化。不過(guò)目前油價(jià)普遍上漲，也會(huì)造成歐Ⅲ汽油油價(jià)的水漲船高，但要和歐Ⅱ車的用油成本相比并沒(méi)有大幅的增高。

　　焦點(diǎn)五

　　歐II能否升級(jí)改造成歐III

　　★正方：只要花2000多元，就能把歐II車升級(jí)改造成歐III，就像過(guò)去“黃標(biāo)”改“綠標(biāo)”一樣簡(jiǎn)單。

　　★反方：歐II車與歐III車從原始設(shè)計(jì)上就不同，汽車廠家無(wú)法把歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的車改造成歐III標(biāo)準(zhǔn)。