“五一”黃金周過后，國內(nèi)車市“漲”聲一片。仔細分析就會發(fā)現(xiàn)，車價最近的變化并不是嚴格意義上的漲價，而大多是經(jīng)銷商的加價售車行為。也就是說，近段時間一些車型零售價上升并不是由于廠家上調(diào)指導(dǎo)價引起的，而多是經(jīng)銷商利用暫時的供需差在“趁火打劫”。

　　加價是國內(nèi)一些汽車經(jīng)銷商賺取暴利的不法行為，對此，業(yè)內(nèi)人士曾一針見血地指出，經(jīng)銷商在加價售車過程中，往往以收據(jù)作為加價費的書面協(xié)議證明，但收據(jù)上的金額是不需要繳納稅款的，因此這是一種逃稅并獲取暴利的不法行為。

　　由于去年國內(nèi)車市遭遇“黑色拐點”，很多企業(yè)調(diào)低了產(chǎn)銷目標，消費者長期持幣待購積蓄起來的購買力出現(xiàn)了一定程度的釋放，這就在局部地區(qū)、局部車型上造成了供小于求的矛盾。

　　如果說汽車經(jīng)銷商是“第一責任人”，那么背后的汽車生產(chǎn)廠家就是“第二責任人”，一些別有用心的企業(yè)利用自己的車被加價以及個別消費者“買漲”的心理大肆炒作，目前這種極度缺乏商業(yè)道德的行為有泛濫的趨勢。

　　但是，加價不是漲價。對這種汽車營銷“攻心戰(zhàn)”，消費者完全可以變被動為主動：應(yīng)該主動向有關(guān)稅務(wù)部門舉報不法經(jīng)銷商的加價行為。