在車市紛亂而浮躁之際，上海大眾做出了一“驚人”舉措。上周，普桑和帕薩特遭遇了廠家的最低限價(jià)令，使其市場(chǎng)價(jià)格在原有優(yōu)惠的基礎(chǔ)上漲價(jià)2000元。廠家給出的解釋是，避免代理商惡性競(jìng)爭(zhēng)以保證其利潤。但消費(fèi)者不明了的是，廠家為何要插手供需雙方本已認(rèn)可的市場(chǎng)行為。

　　這讓筆者想起了一年前的“價(jià)格聯(lián)盟”一事。一些并不怎么入流的廠家站出來，一把鼻泣一把淚地向消費(fèi)者“哭述”，過度地降價(jià)已讓他們利潤菲薄無力為繼了，于是順勢(shì)扯出了價(jià)格攻守聯(lián)盟。沒想討到一片“罵聲”，最后以一場(chǎng)“鬧劇”告終。

　　上海大眾伸手太長，難道就不怕遭到非議？肯定怕！那為何要“意氣用事”？有何“背景音樂”？

　　這還得說說最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“漲價(jià)風(fēng)”。一些平時(shí)賣相并不咋的車型，竟然在一些城市卻是拿著錢買不到車，市場(chǎng)價(jià)格上漲數(shù)千至萬元。而一些精明的商家更是不失時(shí)機(jī)地四處“吹風(fēng)”：市場(chǎng)正熱乎著呢，漲價(jià)的都是些俏銷車型。在此檔口如果上海大眾不想盡辦法弄個(gè)“漲價(jià)”的“名聲”，又如何能賺來“走俏”一說？

　　“謊言”終歸是“謊言”。有好事者一語點(diǎn)破：“緊俏”的背后不過是一些廠家借檢修停產(chǎn)之名控制個(gè)別車型貨源的“饑餓療法”而已。

　　并非筆者要拿“價(jià)格”說事，只是覺得這場(chǎng)“游戲”太過于睜著眼睛說“瞎話”了。如果真是市場(chǎng)走強(qiáng)，漲價(jià)自是天經(jīng)地儀。但最近的數(shù)據(jù)顯示，近期車市同期相比卻是大幅下滑。

　　哎，做人真得要厚道啊！