日前，記者從5月份北亞車市信息發(fā)布會上了解到，今年前4個月，北京市共成交車輛18萬輛，其中新車12萬余輛，月均3萬多輛；二手車5萬余輛，月均超過1.25萬輛。2004年上半年，新車成交量最高的3月份，交易量也只達到了3.1萬輛，而二手車整個上半年成交量也只有68510輛，月均一萬輛出頭；可以看出今年上半年車市表現(xiàn)要比2004年更為活躍。

　　預(yù)計全年車市超過去年

　　亞運村汽車交易市場商務(wù)信息部部長郭詠頗有些樂觀地預(yù)計，今年全年北京成交汽車有望達到50萬輛，其中新車為35萬輛左右，二手車為15萬輛左右。

　　2004年，北京新車銷售30.4萬輛，二手車成交近14.5萬輛。而在2003年，新舊車交易量分別為29.3萬輛及11.5萬輛。因此相較2004年而言，2005年增幅會更明顯一些。

　　來自亞市的數(shù)據(jù)也顯示，4月份北亞車市汽車成交量為5303輛，同比增長了近8%.前幾個月，經(jīng)濟型車成交活躍，尤其是三月份放開了外地人在京購車上牌照的限制后，當(dāng)月北京車市明顯放量。不過中國汽車咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對全國總體情況卻不是那么樂觀。他認(rèn)為北京車市異于國內(nèi)其他車市，只能算做是特例。他表示，從全國其他汽車交易市場成交情況看，增幅并不如想象的大，全年市場增長情況將與去年持平。

　　汽車漸成大眾消費品

　　統(tǒng)計顯示，目前北京汽車保有量已經(jīng)達到了240萬輛，是全國汽車保有量最大的城市。網(wǎng)上車市上周發(fā)布的最新一項市場調(diào)查顯示，汽車越來越多地被消費者描述為一種“代步工具”及“現(xiàn)代生活方式”，而將汽車視為“身份的象征”、“品位的體現(xiàn)”的消費者越來越少。網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪認(rèn)為，這顯示，汽車正由原來的奢侈品慢慢轉(zhuǎn)化為大眾消費品。汽車體現(xiàn)出的象征意義正在減少，而作為一個實用工具的作用正在體現(xiàn)。

　　與此相類似，來自京城某汽車專業(yè)媒體的最新一項消費者滿意度調(diào)查也顯示，消費者對汽車的人性化程度越來越關(guān)注，對汽車的舒適性要求越來越高，能夠迎合消費者這種心理的汽車產(chǎn)品市場表現(xiàn)就好，能贏得消費者的認(rèn)可與口碑，那種只要造出車來就能賣而無視消費者需求的光景一去不返。