國家統(tǒng)計局24日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，4月份全國共生產(chǎn)轎車26.37萬輛，比上年同月增長6.8%。轎車產(chǎn)量結(jié)束了去年3月份以來低位徘徊的局面，時隔13個月首次創(chuàng)出歷史新高。1~4月份全國累計生產(chǎn)轎車84.51萬輛，比上年同期增長0.8%，而前4個月累計銷量也由降轉(zhuǎn)升。

　　4月份轎車產(chǎn)量創(chuàng)下新高主要由兩類企業(yè)所拉動：一是天津一汽、奇瑞汽車等經(jīng)濟型轎車產(chǎn)量繼續(xù)攀升；二是南北大眾、上海通用等主流轎車產(chǎn)量比去年同期雖有下降，但相比今年3月份環(huán)比回升的力度較大。4月份天津、上海、吉林三地轎車產(chǎn)量環(huán)比增加量占了全國總增加量的94.4%，對全國轎車生產(chǎn)的增長趨勢影響作用十分明顯。

　　銷售方面，受經(jīng)濟型轎車帶動，4月份轎車銷售市場逐漸升溫。主要是因為主流車型市場價格已開始趨于平穩(wěn)，經(jīng)濟型轎車的降價空間不大也逐漸得到了消費者的認同。

　　國家統(tǒng)計局有關(guān)人士分析，4月份以來轎車市場產(chǎn)銷量的上升具有較為明顯的結(jié)構(gòu)性特征，即價格下降空間相對較小的經(jīng)濟型轎車領(lǐng)漲車市，舊車交易增幅持續(xù)高于新車市場，顯示出消費者在汽車關(guān)稅下調(diào)到位以前回避價格風險的結(jié)構(gòu)性選擇。經(jīng)過年初幾個月的消化庫存，3月末全國轎車企業(yè)庫存比年初下降了16.3%，但2.5升以上高排量轎車庫存卻大幅上升了66.7%。