雖然自今年1月1日起我國(guó)取消了進(jìn)口汽車配額許可證管理、同時(shí)將汽車進(jìn)口關(guān)稅綜合稅率下調(diào)到30%，但據(jù)大連海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，大連口岸今年前5個(gè)月進(jìn)口汽車5290輛、價(jià)值1.6億美元，均比去年同期下降了57.8%。

　　據(jù)大連海關(guān)人士分析，我國(guó)關(guān)于汽車進(jìn)口“落地完稅”及品牌汽車銷售實(shí)施代理資質(zhì)認(rèn)證等政策調(diào)整因素是影響汽車進(jìn)口走勢(shì)的決定性因素。去年6月國(guó)家出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確表示口岸保稅區(qū)不允許保稅存放用于內(nèi)銷的進(jìn)口汽車。這一政策致使內(nèi)銷的進(jìn)口汽車不得不“落地完稅”，從而降低了多數(shù)汽車進(jìn)口商的進(jìn)口熱情。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新車型不斷推出、價(jià)格更具吸引力，使得進(jìn)口汽車特別是小轎車的市場(chǎng)空間進(jìn)一步縮小。此外，自今年4月1日《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》正式實(shí)施以來，保稅區(qū)進(jìn)口汽車已基本由各品牌代理商代理進(jìn)口，汽車市場(chǎng)日趨規(guī)范、統(tǒng)一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月至5月份，保稅區(qū)汽車進(jìn)口量為2007輛，下降了43.1%。