“在微型車、經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，中國(guó)汽車市場(chǎng)的暴利時(shí)代已基本結(jié)束�，F(xiàn)在，對(duì)汽車廠家來說，中高檔車領(lǐng)域還有機(jī)會(huì)�！�6月27日，在廣州汽車集團(tuán)股份有限公司成立儀式結(jié)束后，廣汽股份一高層信心十足向眾人表示，一款足以真正改變國(guó)內(nèi)中級(jí)車始終格局的車型———國(guó)產(chǎn)佳美即將登場(chǎng)，而且該車的上市時(shí)間將從明年年底大幅提前至明年3月。

　　2005 中級(jí)車混戰(zhàn)年

　　經(jīng)歷2004年的價(jià)格振蕩，微型車、經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格已基本調(diào)整到位，今年中低端轎車市場(chǎng)格局相對(duì)穩(wěn)定。2005年車市的幾出好戲在中高檔轎車領(lǐng)域上演。

　　今年初，一汽馬自達(dá)6高達(dá)4萬元的降價(jià)點(diǎn)燃了中級(jí)車市場(chǎng)的戰(zhàn)火。隨后，新陽光、05款蒙迪歐、05款雅閣和05款帕薩特可謂“你方唱罷我登場(chǎng)”。然而，價(jià)格、配置方面的調(diào)整始終難撼動(dòng)雅閣在中級(jí)車市場(chǎng)的榜首位置。

　　不過，雅閣的這一榜首位置還是受到眾多中級(jí)車型的有力沖擊，尤其以馬自達(dá)6與蒙迪歐為甚。前者干脆直接降價(jià)4萬元成為最具性價(jià)比車型，后者則將其2.5V6版車型降至雅閣2.4的價(jià)位。面對(duì)強(qiáng)敵，廣州本田并沒有調(diào)整雅閣的價(jià)格，一廣本經(jīng)銷商直接表示：“雅閣的價(jià)格底線要到佳美最終定價(jià)出來后才會(huì)調(diào)整到位�！�

　　佳美 中級(jí)車終結(jié)者

　　佳美是豐田車系最成功的車型之一，多年來一直是進(jìn)口車領(lǐng)域的銷售冠軍。在雅閣還未國(guó)產(chǎn)前，佳美、雅閣和風(fēng)度被并稱為進(jìn)口車領(lǐng)域內(nèi)的三駕馬車。

　　經(jīng)過一番艱苦拉鋸戰(zhàn)，廣汽最終從一汽豐田手里搶走了佳美生產(chǎn)線。從明年3月開始，廣州佳美10萬輛的生產(chǎn)線就將全面開動(dòng)；到2010年，這條生產(chǎn)線的產(chǎn)能將擴(kuò)充至30萬輛！

　　按照廣州豐田的安排，明年3月首批上市的佳美將是2.4排量車型。一業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“如果這款車的定價(jià)能控制在22萬元左右，那么現(xiàn)在的中級(jí)車市場(chǎng)就要重排座次了！”

　　競(jìng)爭(zhēng) 南北豐田打內(nèi)戰(zhàn)？

　　上月，來自豐田的一款新車———豐田銳志在蓉城舉行了規(guī)模盛大的推介會(huì)。據(jù)悉，這款將納入一汽豐田銷售體系的車型將搶先在今年9月上市，而且其2.5排量的車型價(jià)格將控制在27萬元以內(nèi)。一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理董海洋表示，這將是一款相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，“這款車我們今年的銷售目標(biāo)是1萬輛，明年計(jì)劃銷售5萬輛�！变J志的市場(chǎng)定位與價(jià)格與國(guó)產(chǎn)佳美都相當(dāng)接近，它的上市不由得讓人對(duì)南北豐田是否將展開內(nèi)戰(zhàn)充滿疑問。

　　在國(guó)內(nèi)車市，南北大眾在眾多車型上都存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，長(zhǎng)期以來的市場(chǎng)分庭對(duì)抗已逐步顯示出其弊病，眼下大眾中國(guó)正全力爭(zhēng)取讓兩家大眾聯(lián)手對(duì)付來自通用、日產(chǎn)和現(xiàn)代日益強(qiáng)大的市場(chǎng)壓力。而在佳美上市前夕，一汽豐田將銳志推到前臺(tái)與之對(duì)抗，不由得讓人聯(lián)想起去年廣汽與一汽在佳美項(xiàng)目上的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　銳志將進(jìn)入一汽豐田的銷售體系，而目前廣州豐田正全力搭建自身銷售網(wǎng)絡(luò)，首批100家經(jīng)銷商正在緊鑼密鼓籌建當(dāng)中。如果國(guó)產(chǎn)佳美入市，除了要面對(duì)雅閣、蒙迪歐和馬自達(dá)6等強(qiáng)敵，與銳志的一戰(zhàn)也在所難免。