最近我聽到卸任大眾中國CEO畢睿德的臨別贈(zèng)言：POLO在中國的投產(chǎn)是一個(gè)錯(cuò)誤，這使我很困惑，為什么這一款差不多是近年國內(nèi)道路上最養(yǎng)眼的小車，到了中國就是一個(gè)錯(cuò)誤呢？

　　我是很喜歡POLO的，基本上就是一見鐘情。
2002年在紅牌樓首次視察POLO時(shí)，顏色是不讓你選的，價(jià)格是不會(huì)優(yōu)惠你的，只有一輛車放在展廳里。但一見鐘情是需要沖動(dòng)的，沖動(dòng)的結(jié)果就是不管三七二十一，當(dāng)天中午我就把一輛1．6L的POLO開回了自家樓腳下，下午就開到街上招蜂引蝶去了。

　　原來四川全興足球俱樂部的老總許勇是一個(gè)高大的粗漢，沒料到粗漢許勇也對(duì)POLO一見傾心，“嘖嘖！完全就是一個(gè)美女在提臀伸腰嘛！”

　　可能正是這樣一個(gè)“提臀伸腰”，POLO很快就變成了一款MM專車，至于“二奶車”那個(gè)齷齪的綽號(hào)，卻至今都讓我很生氣，很傷心。

　　一款能夠讓人一見傾心一見鐘情的汽車，就算它后來有了一個(gè)惡心的綽號(hào)——那其實(shí)是有點(diǎn)吃不到葡萄的狐貍的心理——POLO作為大眾在中國的第一款小型車，我不知道后來為什么造車人覺得這是一個(gè)錯(cuò)誤。

　　畢睿德說，中國人偏愛簡單的大車，卻不要復(fù)雜的小車，他好像百思不得其解。中國人民非常熱愛大車，越大越好，中國人民也非常熱愛三廂車，POLO后來不是也跟風(fēng)把屁股打腫了嗎?但是中國人民清楚自己腰包里面的鈔票厚度，要不然，也就不會(huì)有那么多夏利、奧拓、QQ統(tǒng)治著我們的大街小巷。

　　扯到這里就明白了，POLO“后悔”在中國的投產(chǎn)，實(shí)際上是舍不得大眾曾經(jīng)一統(tǒng)天下的中國道路。德國人呼天搶地地說：中國車主根本不理解德國造車人的苦衷，我們辛辛苦苦研制的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，竟然還打不過韓國人、日本人小恩小惠般的可樂架子！

　　當(dāng)?shù)聡�人為POLO加上CD機(jī)、自動(dòng)升降窗、天窗、中控鎖等等在韓國車、日本車乃至國產(chǎn)車上都司空見慣的玩意時(shí)，驚恐發(fā)覺——加了這些玩意的POLO卻還需要降低價(jià)格，這使德國人很受不了！但是，就算我這樣熱愛POLO的人也堅(jiān)持認(rèn)為，POLO的確太簡樸了！

　　我也一直覺得，我的POLO買得有點(diǎn)貴！大眾在中國二十年了，中國人最熟悉的舶來品牌當(dāng)屬大眾，以致于我們經(jīng)常會(huì)認(rèn)為桑塔納、捷達(dá)就是國產(chǎn)車。大眾在中國的二十年，從桑塔納、捷達(dá)到高爾夫、POLO，從寶來到帕薩特，再到SUV、MPV，甚至包括了捷克血緣的斯柯達(dá)，差不多所有的大眾車型都在中國落地生根了，我不明白德國人為什么還要呼天搶地。難道就因?yàn)橐豢睢暗聡�小子，�?dòng)力澎湃”的POLO被稱作“二奶車”，讓德國人覺得面子上下不來？

　　或者，中國人民真的就如畢睿德所說的只要簡單的大車，而無知拋棄復(fù)雜的小車？德國人不想離開中國，可是又舍不得過去二十年的暴利蜜月。POLO是這樣的，寶來未必不是這樣，寶來在北美不過就是叫做“捷達(dá)Ⅲ”嘛；大眾是這樣的，奧迪未必不是如此，新奧迪A6L長了十公分就可以多賣二十萬。

　　德國人，你的車太貴了!