汽車鋼板的厚薄，與汽車安全有沒(méi)有關(guān)系？這是一直困擾消費(fèi)者的一大難題。

　　過(guò)去，常看到一些報(bào)刊刊載文章告誡消費(fèi)者：要走出“鋼板越厚越安全”的誤區(qū)。他們認(rèn)為，車體發(fā)生碰撞沖擊，鋼板厚與薄差根本不起作用，決定整車安全的要素是車身結(jié)構(gòu)和主被動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　上述觀點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)很有道理，但在老沈腦海里總存有一定的疑慮。最近，業(yè)內(nèi)終于有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為鋼板的厚與薄對(duì)安全不僅有影響，而且大得超出想象：鋼板薄意味著吸能區(qū)將先于對(duì)手而工作，并將持續(xù)工作到被更硬的東西頂住，極有可能是駕駛艙，并承擔(dān)了幾乎全部的碰撞形變損失。

　　這下老沈懂了：鋼板實(shí)際上是車輛安全的第一道防線，如鋼板太薄，第一道防線就會(huì)不堪一擊，后果就可想而知了。

　　由此老沈聯(lián)想起另外一個(gè)問(wèn)題：當(dāng)前汽車碰撞實(shí)驗(yàn)中存在的一個(gè)誤區(qū)。任何一次碰撞實(shí)驗(yàn)，都是不同車型對(duì)著質(zhì)量和強(qiáng)度無(wú)限大的被撞物沖擊，鋼板的厚與薄就不會(huì)有很大的區(qū)別。可是，交通事故的發(fā)生，各種情況都有，比較多的還是車與車之間的對(duì)撞，鋼板薄的必定撞不過(guò)鋼板厚的。有人舉了一個(gè)例子：拿雞蛋對(duì)著鍋臺(tái)碰，所有的雞蛋都碎了，而且碎得差不多；可是，拿兩個(gè)雞蛋對(duì)碰，結(jié)果雞蛋殼薄的一定是碎了，而雞蛋殼厚的卻完好無(wú)損。這個(gè)例子舉得太形象了，也太有說(shuō)服力了。

　　當(dāng)然，“決定整車安全的要素是車身結(jié)構(gòu)和主被動(dòng)安全系統(tǒng)”這一說(shuō)法并沒(méi)有錯(cuò)，但與鋼板必須保持一定的厚度是不矛盾的。板材厚薄和車身結(jié)構(gòu)講究的是車體安全，主被動(dòng)安全系統(tǒng)在許多方面注重的是駕乘人員的安全，兩者都很重要，缺一不可。