頤達(dá)賣瘋了。來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的消息說(shuō)，4月19日上市的頤達(dá)銷售勢(shì)頭火爆，累計(jì)銷量已達(dá)到1.2萬(wàn)輛，并繼續(xù)保持著兩萬(wàn)輛的訂單量，一度出現(xiàn)需要加價(jià)才能提現(xiàn)車的現(xiàn)象。趁熱打鐵，兩廂頤達(dá)又被推上前臺(tái)。據(jù)悉，兩廂頤達(dá)中文名定為“騏達(dá)”，將于7月29日在廣州上市。

　　與3個(gè)月前上市的三廂頤達(dá)相比，此次亮相的騏達(dá)有更為寬敞的內(nèi)部空間，更加時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，以及更顯輕快靈活的行駛性能。據(jù)悉，“騏達(dá)”寄寓了騏驥之義，騏，即有青黑紋如棋盤的馬。騏達(dá)轎車有騏驥千里、馳騁迅達(dá)之勢(shì)，是一款如駿馬奔騰的時(shí)尚、寬適轎車。東風(fēng)日產(chǎn)是希望通過(guò)這樣有氣勢(shì)的命名表現(xiàn)出騏達(dá)車簡(jiǎn)約、動(dòng)感的特性。

　　“在國(guó)際上，兩廂頤達(dá)與三廂頤達(dá)的銷量基本持平。在歐洲地區(qū)兩廂版的銷量要高一些。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇告訴記者，在對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，先推出了三廂頤達(dá)，頤達(dá)的熱銷證實(shí)了東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷決策的正確。任勇認(rèn)為，頤達(dá)的市場(chǎng)潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，在東風(fēng)日產(chǎn)今年的市場(chǎng)戰(zhàn)略中，頤達(dá)將一直是“主將”。

　　推出騏達(dá)，就是東風(fēng)日產(chǎn)挖掘頤達(dá)市場(chǎng)潛力，搶奪經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場(chǎng)的舉措。據(jù)了解，騏達(dá)瞄準(zhǔn)了目前這一市場(chǎng)上最熱賣的兩廂飛度。然而，事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)兩廂轎車市場(chǎng)的逐漸升溫，競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈。7月25日，上海通用推出了兩廂的雪佛蘭樂(lè)騁，而標(biāo)致206也呼之欲出。再加上市場(chǎng)上一直賣得不錯(cuò)的高爾夫、Polo，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。

　　記者了解到，頤達(dá)熱銷最主要的原因是其較高的性價(jià)比、寬敞的內(nèi)部空間和較高的配置。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士透露，對(duì)于消費(fèi)者最為敏感的價(jià)格，考慮到頤達(dá)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)售價(jià)，兩廂騏達(dá)基本會(huì)與三廂頤達(dá)持平，價(jià)格也會(huì)在11.5萬(wàn)～15.5萬(wàn)元之間。

　　雖然這個(gè)價(jià)位與目前飛度市場(chǎng)售價(jià)9萬(wàn)～11萬(wàn)元相比，顯得有些偏高，但任勇表示，騏達(dá)將延續(xù)頤達(dá)一切優(yōu)秀性能，堪稱新一代的兩廂轎車。與現(xiàn)有一些兩廂轎車相比，騏達(dá)更為時(shí)尚、寬適，其車內(nèi)長(zhǎng)度幾乎與天籟一樣。在動(dòng)力方面，騏達(dá)裝備了日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的1.6升HR16DE全鋁制直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%的重量。同時(shí)，這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)采用多種改進(jìn)措施降低部件摩擦，首次將賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在兩廂轎車上；加之采用的DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)，使1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩153N.m／4400rpm、最大輸出功率80KW／6000rpm，且百公里耗油僅為5.6升。

　　中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是什么？一位消費(fèi)者稱：“我想要的中級(jí)轎車，應(yīng)該是有法國(guó)車的外形、美國(guó)車的空間、德國(guó)車的動(dòng)力、日本車的油耗和韓國(guó)車的價(jià)格。”盡管這個(gè)要求看起來(lái)有些不切實(shí)際，但卻暗含著消費(fèi)者的真實(shí)想法，指明了主流中級(jí)車應(yīng)力爭(zhēng)追求的目標(biāo)。

　　隨著新車推出的速度越來(lái)越快，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，只有確實(shí)具備競(jìng)爭(zhēng)力、有著較高性價(jià)比的車才能脫穎而出。按照國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，不少兩廂版車往往都會(huì)比三廂版車有更高的市場(chǎng)接受度，兩廂飛度即是明證。那么，兩廂騏達(dá)能否延續(xù)三廂頤達(dá)的輝煌呢，我們拭目以待。