1－7月，伴隨新奧德賽的上市，廣本新奧德賽的銷量從今年5月份開始，總算取代了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上海通用別克GL8,7月單月銷量一舉奪得了MPV市場(chǎng)第一的寶座。上個(gè)月，新奧德賽以3034臺(tái)的銷量，比去年同期增長(zhǎng)了167.3％。不僅是奧德賽，整個(gè)MPV市場(chǎng)都在今年以來表現(xiàn)良好，MPV市場(chǎng)整體比上年同期增長(zhǎng)了15.3％，雖然略低于同期轎車的增長(zhǎng)幅度，但對(duì)于這一特定消費(fèi)群的特定產(chǎn)品，取得如此成績(jī)實(shí)屬表現(xiàn)良好。伴隨MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，MPV市場(chǎng)格局也有所變化，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不斷的新車加入競(jìng)爭(zhēng)，老車又有的降價(jià)，有的出新款，因此這個(gè)市場(chǎng)可謂是百花齊放的苗頭開始出現(xiàn)，當(dāng)然，瑞風(fēng)依舊是該細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的老大，但憑借新奧德賽的市場(chǎng)表現(xiàn)，廣本新奧德賽一舉沖上了第二名。

　　同期，SUV市場(chǎng)則稍顯遜色，在所有車型均有不同幅度上升的同時(shí)，SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度卻為－2.8％，有所下降，市場(chǎng)占有率也下降了1.3個(gè)百分點(diǎn)，由去年同期的7.5％下降到今年1－7月的6.2％，本來就不多的市場(chǎng)份額流失，最主要的原因就在于油價(jià)的頻繁波動(dòng)，使得油耗相對(duì)比較大的SUV車型銷售遭到了遲滯，而消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的攀升和燃油稅政策的遲遲不出臺(tái)，更增加了SUV市場(chǎng)的觀望心態(tài)，但仔細(xì)分析SUV市場(chǎng)的銷量，可以看出，這種市場(chǎng)觀望造成的銷量減少正在慢慢轉(zhuǎn)變，今年SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)緩慢上升的趨勢(shì)，7月份，全國(guó)SUV車型銷售18700臺(tái)，比去年同期上升了44.7％，銷量比上半年顯著升溫。

　　今年1－7月份，MPV、SUV市場(chǎng)可以用幾家歡喜幾家愁來形容，取得令人滿意的銷售數(shù)字的企業(yè)還是少數(shù)，絕大多數(shù)企業(yè)還在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)為生存而廝殺。SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂最為嚴(yán)酷，今年在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里上市的新車超過了任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，無論是民族品牌奇瑞的瑞虎還是合資品牌現(xiàn)代途勝，各廠家都在這個(gè)市場(chǎng)里投入了很大的精力和財(cái)力，最明顯的就是新車不斷上市銷售，使得這個(gè)市場(chǎng)上，單一產(chǎn)品市場(chǎng)占有率最大的只有12.4％，而品牌整體占有率也不超過14.5％，可謂是真正做到了完全競(jìng)爭(zhēng)。