日前，由美國二手汽車批發(fā)商在天津港保稅區(qū)組織的二手車展展廳開幕，這無疑是對(duì)車市發(fā)出新信號(hào)--在目前進(jìn)口新車的平穩(wěn)時(shí)期，進(jìn)口二手車市場卻有升溫跡象。

　　不僅國內(nèi)汽車經(jīng)銷商紛紛對(duì)進(jìn)口二手車"這塊新鮮蛋糕"爭奪加緊，就連國外的汽車貿(mào)易公司都對(duì)我國的二手進(jìn)口二手車竄紅自有它的原因，首先，進(jìn)口二手車優(yōu)勢還是價(jià)格，如目前一輛"寶馬X５４．４Ｌ"，新車僅銷售價(jià)格大約為７０萬元左右，而２００１年車況良好，全手續(xù)的車價(jià)值只在６０萬元左右，其中的價(jià)格優(yōu)勢體現(xiàn)無疑。寶馬Ｘ５３．０Ｌ，新車的光車價(jià)格大約在７７萬元左右，而２００１年車況良好、全齊手續(xù)的二手價(jià)格只有５５萬元左右，價(jià)格優(yōu)勢一覽無遺。而且這種二手SUV車型非常適合愛車一族的改裝，節(jié)省下２０萬元左右用于把愛車改裝成自己的夢(mèng)想式戰(zhàn)車，一舉兩得。

　　另外，進(jìn)口二手車經(jīng)銷商不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，增加服務(wù)內(nèi)容，并充分利用資源，部分經(jīng)銷商嘗試展開二手車租賃業(yè)務(wù)，這些都促進(jìn)了進(jìn)口二手車的銷量。

　　進(jìn)口二手車走向風(fēng)光的同時(shí)，也同樣存在著一定的市場缺陷。目前，國家政策對(duì)進(jìn)口二手車的限制較多。二手車進(jìn)口的程序與新車一樣，只是在關(guān)稅稅率的征收上有所不同。而且，二手車使用過的年頭、車況、折舊率、國外新車與二手車的價(jià)格比率的變化等，都會(huì)影響二手車的價(jià)格，這也是不熟悉此行的商家不敢輕易涉足其中的原因。

　　天津一汽豐田副總王剛指出，二手車市場的活躍與國內(nèi)汽車市場日益成熟直接相關(guān)。我國汽車市場長期處于低級(jí)階段，表現(xiàn)在個(gè)人用車檔次較低；整個(gè)汽車服務(wù)市場檔次低；二手車市場不活躍。其實(shí)，在國外，汽車市場發(fā)達(dá)的國家，二手車市場非常發(fā)達(dá)，發(fā)展前景非常好。二手車對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力缺乏的年輕人來說非常適用。然而，國內(nèi)二手車交易市場以及服務(wù)市場都沒有形成成熟的體系，導(dǎo)致購買二手車非常麻煩，同時(shí)帶來后續(xù)修理也很困難。

　　王剛認(rèn)為，二手車市場做不起來，車市的流動(dòng)更新能力差，對(duì)新車市場的發(fā)展也是很大的阻力。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，二手車已經(jīng)慢慢成為汽車市場中最有前景的一片天地。不管是國產(chǎn)二手車，還是進(jìn)口二手車交易，都在逐漸步入正軌，銷售、維修、保養(yǎng)、售后的循環(huán)鏈條正在成型。雖然國內(nèi)市場剛起步，與國際接軌還需要一段很長的時(shí)間來實(shí)踐、調(diào)整，然而這只是時(shí)間問題。（完）

　　車市場躍躍欲試

　　記者了解，目前天津港保稅區(qū)二手車銷售呈現(xiàn)逐漸火爆的局面，進(jìn)口二手車交易量有追趕新車的趨勢。在保稅區(qū)一家網(wǎng)站的"進(jìn)口二手車企業(yè)關(guān)注率排名"上，前１０家受關(guān)注的二手車企業(yè)有７家是天津的，其余大連２家，深圳１家。

　　而在進(jìn)口車二手市場中，在咨詢和銷售排名前兩位的車型為奔馳ＭＬ３５０和寶馬Ｘ５３．０Ｌ的兩款ＳＵＶ車型，另外還有奔馳Ｓ系列、陸虎發(fā)現(xiàn)系列、寶馬Ｘ５系列、大眾途銳系列、保時(shí)捷BOXTER、保時(shí)捷卡宴系列車也是進(jìn)口車市關(guān)注率較高的車型。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，今年上半年進(jìn)口二手車交易量占全國交易總量的５．６１％，雖然份額不大，但是這個(gè)比例值得關(guān)注，尤其是進(jìn)口二手車占交易量比例比較高的地區(qū)有：北京、成都、烏魯木齊和廣州、浙江部分地區(qū)。其中交易量排名第一的北京市場，很多的車源來自天津港保稅區(qū)，天津是北京二手車市場流量的重要源頭之一。