日前有外地媒體報道， 備受關注的進口奔馳銷售渠道問題有了定論：奔馳相關負責人表示，明年國產(chǎn)與進口奔馳將實現(xiàn)并網(wǎng)銷售。但消息僅僅在網(wǎng)上轉(zhuǎn)載后存在了半天，又被莫名的撤下。隨后，記者從奔馳中國公司公關部相關人士和在渝經(jīng)銷商均得到的說法是，相關國產(chǎn)奔馳的銷售渠道最終定論至今仍未確定。奔馳的銷售渠道再次顯得撲朔迷離。

　　奔馳首次就并網(wǎng)銷售表態(tài)？

　　該媒體稱，奔馳相關高層人士表示，國產(chǎn)、進口奔馳將在同一個網(wǎng)絡體系內(nèi)進行銷售，國產(chǎn)品牌不會單獨建網(wǎng)。并稱這也是奔馳方面首次就并網(wǎng)銷售的問題“清晰表態(tài)”。報道稱國產(chǎn)、進口奔馳將會擁有統(tǒng)一的零售網(wǎng)絡，但奔馳的合作伙伴北汽集團也會按照奔馳的“星徽理念”標準再發(fā)展一些網(wǎng)點。北汽集團可以發(fā)展一些經(jīng)銷商網(wǎng)點，但未來國產(chǎn)奔馳上市時主要還是借力現(xiàn)有的進口奔馳銷售網(wǎng)絡。

　　該媒體評價說，該委婉的說法“并不能掩蓋北汽方面已在事實上喪失了對國產(chǎn)奔馳的銷售控制權�！比绻麑賹嵾@將是繼通用和奧迪確定進口車和國產(chǎn)車的銷售渠道“二網(wǎng)合一”之后的，又一汽車巨頭將實現(xiàn)國產(chǎn)、進口車并網(wǎng)銷售。

　　并網(wǎng)銷售有三個好處

　　盡管國產(chǎn)奔馳的銷售渠道最終還沒能定性，但重慶的經(jīng)銷商還是以個人觀點向記者表示，并網(wǎng)銷售是大勢所驅(qū)，而且并網(wǎng)銷售事實上有三大好處。其一，國產(chǎn)奔馳可以沿用進口奔馳的銷售渠道迅速打開銷售市場，因為進口奔馳本身銷售渠道已經(jīng)做得非常成熟和穩(wěn)健，重新開發(fā)銷售渠道將消耗大量的人力物力和時間。其次，對經(jīng)銷商而言，代理模式和銷售將更順暢，不需要重新適應，最后對消費者而言，售后服務也十分方方便。

　　據(jù)悉，目前，進口奔馳的銷售渠道主要由全國的56家4S店構成，奔馳方面希望到2007年銷售網(wǎng)絡能達到100家店面，并最終達到在全國布局150個網(wǎng)點的狀態(tài)。

　　北汽曾希望新建網(wǎng)絡

　　盡管國產(chǎn)奔馳尚未下線，但北汽集團和奔馳方面已經(jīng)就國產(chǎn)奔馳的銷售網(wǎng)絡控制權較量了好幾次———北汽集團曾經(jīng)數(shù)次對外放出風聲，表示國產(chǎn)奔馳的銷售將建新的渠道———這關系著北汽在合資企業(yè)中的發(fā)言權和切身利益，北汽方面甚至已成立了自己的銷售公司。