中國(guó)新富豪群體的興起，正在改變豪華汽車(chē)品牌的中國(guó)戰(zhàn)略。

　　昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從賓利華東地區(qū)代理商處了解到，繼去年推出288萬(wàn)元的歐陸GT跑車(chē)后，今年賓利的歐陸系列又將上市一款新車(chē)歐陸飛馳CFS轎跑車(chē)，這款售價(jià)僅為268萬(wàn)元的轎跑車(chē)被視為賓利有史以來(lái)最便宜的車(chē)。

　　之所以連推兩款價(jià)格低于300萬(wàn)元的豪華車(chē)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要是因?yàn)橘e利的“低價(jià)策略”已被證明是其開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的“殺手锏”。

　　目前，賓利的車(chē)系主要有兩大類(lèi)———雅致車(chē)系和歐陸車(chē)系，相對(duì)于雅致，歐陸一推出就使賓利在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)取得了前所未有的突破。

　　“去年僅華東地區(qū)就銷(xiāo)售賓利60輛，比前年翻了一番；而今年，雖然年初預(yù)計(jì)銷(xiāo)售80輛，但現(xiàn)在我們已經(jīng)將目標(biāo)調(diào)到100輛了�！贝蟛�行華東區(qū)總經(jīng)理黃立新樂(lè)觀地預(yù)計(jì)。

　　他表示，隨著歐陸飛馳轎跑車(chē)CFS的上市，明年大昌行華東區(qū)的銷(xiāo)售目標(biāo)提高到了200輛。

　　事實(shí)上，自從歐陸GT跑車(chē)登陸中國(guó)，其市場(chǎng)前景就一片光明。

　　黃立新說(shuō)：“GT2003年底在中國(guó)上市，但一些客戶(hù)早在2002年初就付100萬(wàn)元訂金預(yù)定了。新款歐陸飛馳CFS轎跑車(chē)的訂單也已經(jīng)排到明年年底，現(xiàn)在我反而擔(dān)心廠家的供應(yīng)問(wèn)題，擔(dān)心出現(xiàn)有市無(wú)車(chē)的情形�！�

　　而賓利的“低價(jià)策略”能引起市場(chǎng)如此熱烈的反應(yīng)，在黃立新看來(lái)主要是中國(guó)“新興富豪”的出現(xiàn)。

　　“中國(guó)的富豪正在年輕化，中國(guó)年輕的第二代富豪和女性富豪群體的壯大，都是導(dǎo)致歐陸系列熱銷(xiāo)的原因，因?yàn)闅W陸系列車(chē)型相對(duì)雅致而言，更適合年輕人和女性的審美眼光，而從其定價(jià)上看，300萬(wàn)元以下也能讓更多的群體有能力消費(fèi)這個(gè)頂級(jí)品牌�！秉S立新表示。

　　事實(shí)上，把眼光瞄準(zhǔn)新富豪群體的不僅僅是賓利，勞斯萊斯也正在醞釀推出價(jià)格相對(duì)更低、外形更適合該群體的BABY勞斯萊斯。

　　賓利設(shè)中國(guó)總代理 強(qiáng)化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)

　　昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從賓利華東地區(qū)代理商處了解到，賓利總代理商大昌行在華全資子公司將于不日后掛牌成立，負(fù)責(zé)賓利在中國(guó)的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，這意味著賓利在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)都得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。

　　10月1日正式實(shí)施的《品牌管理辦法》明確規(guī)定，境外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷(xiāo)售汽車(chē)時(shí)，須授權(quán)境內(nèi)企業(yè)或按國(guó)家有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)設(shè)立企業(yè)作為汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商，制訂和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。加上中國(guó)WTO放開(kāi)了零售領(lǐng)域，允許外資企業(yè)在華開(kāi)設(shè)銷(xiāo)售公司，引起了進(jìn)口車(chē)渠道的“變局”。

　　順應(yīng)此政策，很多境外品牌都通過(guò)在中國(guó)設(shè)立合資或獨(dú)資公司的形式，將經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)的權(quán)利“收歸”自己名下，如豐田和日產(chǎn)就已設(shè)立中國(guó)投資公司作為中國(guó)總代理，奧迪也與中方合資成立了中國(guó)總代理。當(dāng)然對(duì)于賓利而言也同樣面臨必須確定中國(guó)總代理的問(wèn)題，但賓利并未直接自設(shè)中國(guó)總代理，而是由其香港的總代理大昌行設(shè)立了中國(guó)公司，分管中國(guó)業(yè)務(wù)。

　　這一變化并未對(duì)賓利現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)格局帶來(lái)改變，因?yàn)槠淠壳爸袊?guó)地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)就是由大昌行授權(quán)并負(fù)責(zé)供貨的，上海和杭州的代理商也由大昌行全資投資，廣州、深圳的代理商也有大昌行的參股。在黃立新看來(lái)，賓利之所以未改變?cè)�有的代理方式，主要是因�(yàn)榇蟛�行有豐富的豪華車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，而且已經(jīng)積累了相當(dāng)數(shù)量的客戶(hù)資源，“銷(xiāo)量的一半都是老客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的。”黃立新表示。據(jù)悉，大昌行中國(guó)公司設(shè)立后，將進(jìn)一步擴(kuò)大賓利品牌在中國(guó)的宣傳，并等市場(chǎng)成熟后進(jìn)一步擴(kuò)大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。