奧迪“獨立”提速中國攻略

　　強人安世豪掌印一汽大眾奧迪事業(yè)部

　　上周，奧迪事業(yè)部正式成立，全面接管奧迪在華國產(chǎn)車、進口車銷售、品牌戰(zhàn)略等各項業(yè)務。已在長春蟄伏3月之久的奧迪歐洲、中國(進口車)區(qū)前銷售主管安世豪擔任新成立的奧迪事業(yè)部部長。奧迪汽車集團分管中國業(yè)務的董事施密特表示，繼2005年在中國創(chuàng)下終端銷售58878輛的最新紀錄后，一汽大眾奧迪事業(yè)部的成立將進一步強化奧迪品牌在中國高檔車市場的競爭優(yōu)勢，中國有望在5年后成為奧迪全球最大海外市場。

　　奧迪品牌獨立運作

　　安世豪擔任新成立的奧迪事業(yè)部部長后，一汽大眾銷售公司負責奧迪品牌的原中方副總經(jīng)理張曉軍擔任副部長，原一汽大眾銷售公司奧迪品牌營銷團隊幾乎全線轉(zhuǎn)至奧迪事業(yè)部旗下。

　　雖然安世豪同時兼任一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理，而張曉軍也向本報記者強調(diào)，在一汽集團與奧迪集團去年秋季簽訂的諒解備忘錄中，明確寫明奧迪事業(yè)部隸屬一汽大眾，是一汽大眾銷售公司的組成部分；然而事實上，奧迪事業(yè)部除名義上的關(guān)聯(lián)外，業(yè)務操作與一汽大眾銷售公司完全分離，奧迪實現(xiàn)了在中國市場的品牌獨立運作。

　　短期內(nèi)股份難重組

　　安世豪表示，奧迪事業(yè)部的主要功能為統(tǒng)籌在華國產(chǎn)車、進口車銷售、品牌戰(zhàn)略等各項業(yè)務，實現(xiàn)資源的優(yōu)化集中調(diào)配，提升奧迪汽車在中國市場的銷量，品牌滿意度與贏利能力。

　　“奧迪事業(yè)部成立后的變化之一是成立了獨立的售后服務部，而此前奧迪和大眾兩個品牌的售后服務都由銷售公司售后服務部統(tǒng)籌�！睆垥攒娬f，“此外，奧迪事業(yè)部直接對一汽大眾經(jīng)管會負責，決策周期縮短�！�

　　與一汽馬自達銷售公司從一汽轎車銷售公司剝離時進行股權(quán)重組相比，一汽大眾奧迪事業(yè)部的股權(quán)仍保持了一汽大眾6：3：1的股比，這也意味著奧迪依然只能持有10%的股份�！皧W迪的利益主要體現(xiàn)在決策權(quán)的提升和進口車的利潤上，由于牽涉三方復雜利益，事業(yè)部短期內(nèi)進行股份重組的難度很大。”一位奧迪事業(yè)部人士表示。

　　背景

　　“平民強人”安世豪

　　在“博士”們統(tǒng)治的德國汽車企業(yè)管理層中，僅接受過中等教育和初級工商管理培訓的安世豪更像一個異類，然而這位“平民強人”卻憑借頑強實干的作風，贏得了奧迪上下的尊重。

　　1982年，19歲的安世豪加入大眾汽車，從一名出口銷售規(guī)劃員成長為區(qū)域銷售主管。1993年，安世豪加入奧迪汽車集團，并從此步入了連續(xù)升遷的成功軌道。

　　根據(jù)奧迪公司1月9日公布的年度簡報，奧迪全球區(qū)域市場排名中，有四位——英國(81374輛)、意大利(55574輛)、西班牙(49453輛)、法國(41496輛)——來自安世豪管轄的區(qū)域；而安世豪領(lǐng)導的俄羅斯市場，更是以近50%的年增長率成為奧迪全球發(fā)展最快的區(qū)域市場之一。

　　“在奧迪全球的銷售體系中，安世豪堪稱營銷實戰(zhàn)第一人�！币晃粖W迪方面人士介紹：“集團委派安世豪掌印奧迪事業(yè)部，不但表明了奧迪對中國市場的重視，更是對安世豪的一次大考。如果他能通過，再升一級即將成為奧迪汽車集團最年輕的董事�！�