圖為:廣州本田的CITY-ZX車型
搶在樂風近期內(nèi)將公開售價之前,北京現(xiàn)代宣布1.4L雅紳特售價為7.98萬~10.28萬元。廣州本田思迪也將推出1.3L和1.6L兩種排量車型,預計售價與三廂價格相仿或略低
而就在雅紳特上市前夕,上海大眾也宣布1.4L波羅轎車展開降價促銷,降幅在1萬元左右,波羅車價隨之跌破10萬元。不僅如此,新款1.3L千里馬的7.28萬~7.98萬元的售價也頗為誘人。可以預見,作為小型車之爭的焦點,價格方面將逐漸具有競爭力。
3月13日,上海通用在廣西壯族自治區(qū)桂林陽朔舉行主題為“愛上(樂風)LOVA”的媒體試車活動,為樂風做上市前的最后熱身。3天之后,北京現(xiàn)代舉行小型三廂車雅紳特(ACCENT)的發(fā)布儀式,宣布售價7.98萬~10.28萬元。而另一款在這個市場征戰(zhàn)多年的老將三廂飛度也傳出預計下月推出其改款新車思迪(CITY)的消息。
一時間,由當初賽歐、千里馬、波羅(POLO)等稱霸的小排量三廂汽車市場忽然“熱鬧”起來。在這一市場,上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞和廣州本田等數(shù)家汽車企業(yè)之間的競爭陡然升級。
小型車的“價格戰(zhàn)”
主流汽車廠家如此關切小型車并非心血來潮。統(tǒng)計資料顯示,國內(nèi)汽車消費的熱點正在往小排量方向發(fā)展:2003年,中國的消費者購買最多的2.0L~2.5L的轎車,2004年購買最多的是1.6L~2.0L的轎車,而2005年,消費者購買最多的是1.0L~1.6L的轎車,其中,1.3L~1.5L之間的小型車未來最為看好。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字顯示,2005年1~11月份,在所有排量區(qū)間的車型中,排量為1.0L~1.6L(含)轎車銷量127.2萬輛,占全部市場比例的51.79%。
3月18日,記者從上海通用獲悉,雪佛蘭品牌今年的第一款新車樂風將于近期內(nèi)上市銷售。
作為上海通用目前在小型車市場的主力車型,由歐寶可賽改款而來的賽歐于2001年上市后,便受到市場追捧,其中,2003年月均銷量近3000輛;2004年,盡管受到飛度、威馳等沖擊,賽歐月銷量仍保持在5000輛左右。然而,從去年開始,賽歐頹勢凸現(xiàn)。2005年,賽歐銷量46064輛,僅為上年同期的75%。其中,三廂賽歐表現(xiàn)最為疲軟,累計銷售26306輛,同比減少37.95%。顯然,為彌補三廂賽歐的不足,上海通用選擇了樂風。最先推出的樂風裝備1.4L排量的發(fā)動機,共有3款配置。
而搶在樂風近期內(nèi)將公開售價之前,北京現(xiàn)代宣布1.4L雅紳特售價為7.98萬~10.28萬元。記者了解到,廣州本田思迪也將推出1.3L和1.6L兩種排量車型,預計售價與三廂價格相仿或略低,即不高于這一區(qū)間。
就在雅紳特上市前夕,上海大眾也宣布1.4L波羅轎車展開降價促銷,降幅在1萬元左右,波羅車價隨之跌破10萬元。不僅如此,新款1.3L千里馬的7.28萬~7.98萬元的售價也頗為誘人?梢灶A見,作為小型車之爭的焦點,價格方面將逐漸具有競爭力。
未來市場 誰主沉浮
原型車在國外還是“漂亮”的兩廂小車,被引入國內(nèi)投產(chǎn)后就被改頭換面成了“不倫不類”的三廂車。這種現(xiàn)象在近年的國內(nèi)車市屢見不鮮,為的不過是迎合中國人消費講求車身容量“大空間”的心理。然而,為降低成本和加快產(chǎn)品更新,大多數(shù)汽車廠家推出的所謂“三廂車”,僅僅是在兩廂車的尾部簡單地加個汽車“屁股”(后備廂),外觀丑陋,比例失調(diào),給人一種強烈的拼接感。
然而,市場反應證明,在同門的兩廂車型或者競爭車型出來后,簡單“續(xù)尾”的三廂車銷量大多一落千丈。
以三廂波羅為例,2003年~2004年平均一個月能賣2000多輛,2005年的月均銷量僅有區(qū)區(qū)500輛。而上海大眾去年全年銷量為25萬輛,以此計算,平均每40輛被賣掉的大眾品牌車中唯有一輛三廂波羅。廣州本田的三廂飛度同樣尷尬,當年的銷量曾經(jīng)達到過每個月7000~8000輛。只因為比同胞兄弟多了個“屁股”,兩廂飛度出來后,銷量直線下滑,現(xiàn)在月均銷量僅1000多輛。
可見,小型三廂車是否會成為市場主流已經(jīng)不再是一個問題,真正的問題是誰會是這個市場上的領導者。顯然要做到這一點,這些老車型已經(jīng)是心有余而力不足。
上海通用表示,即將推出的樂風是一款完全基于小型三廂車理念打造的全新車型。在外觀上,樂風已經(jīng)和同門兄弟樂騁有了很大的區(qū)別!拔覀冋J為這款車會比樂騁賣得更多!币晃簧虾Mㄓ孟嚓P負責人告訴記者。上海通用將形成賽歐主攻低端家轎市場、樂風主攻高端家轎市場、樂騁主攻年輕時尚一族家轎市場的組團式結(jié)構(gòu)。
不過樂風要成為上海通用小排量車的新標桿,恐怕還要受到不少競爭對手的阻擊。從目前記者掌握的情況來看,三廂波羅、廣州本田即將要推出的三廂飛度改款車CITY,以及北京現(xiàn)代剛剛推出的雅紳特,都將會成為樂風的競爭對手,而其中又以雅紳特的威脅為大。
“三廂飛度已經(jīng)推出兩年多,很難有新的賣點;而CITY雖然換了個名字,作一些相應的改動,但是對銷量的提升現(xiàn)在仍難斷定,而雅紳特和樂風這兩款車無論是尺寸、動力都非常相近,而且又都是新車,相互之間的競爭性非常強!币晃黄嚪治鰩煆娬{(diào)。