圖為：Volvo S40

圖為：BMW3系4門轎車

　　2006年3月20日，沃爾沃（Volvo）汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·埃普在北京正式宣布了沃爾沃汽車決定以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式授權(quán)長(zhǎng)安福特在重慶生產(chǎn)沃爾沃 S40轎車的消息。時(shí)隔一個(gè)月，沃爾沃汽車公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理寧立達(dá)在北京接受了專訪。

　　S40能和BMW3系抗衡嗎？

　　今年3月，弗雷德里克·埃普宣布沃爾沃S40將在重慶生產(chǎn)時(shí)曾表示，國(guó)產(chǎn)后的S40將把BMW3系列轎車和奧迪A4系列轎車等視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　然而，在國(guó)際市場(chǎng)上，沃爾沃S40看起來似乎并非是BMW3系的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。以美國(guó)市場(chǎng)為例，BMW3系轎車的基礎(chǔ)價(jià)格在3.09萬美元到3.85萬美元之間，而沃爾沃S40系列（2.4i、2.5T及2.5T AWD車型）的基礎(chǔ)價(jià)格在2.404萬美元到2.8715萬美元。當(dāng)然，需要指出的是，美國(guó)市場(chǎng)上的BMW轎車均配備了排量為3.0升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而S40系列配備的直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量均不超過2.5升。盡管如此，沃爾沃和BMW車型在美國(guó)市場(chǎng)的定位差異仍可見一斑。

　　對(duì)此，寧立達(dá)表示，產(chǎn)品在全球各市場(chǎng)的定位是由該品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的歷史以及品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的推廣狀況決定的，但總的來說還是在同一個(gè)市場(chǎng)來競(jìng)爭(zhēng)的。寧立達(dá)說：“全球各地市場(chǎng)的情況不同，我認(rèn)為在各個(gè)國(guó)家，沃爾沃和BMW多會(huì)被看作為非常好的轎車，沃爾沃和BMW有著不同的品牌并代表了不同的品牌價(jià)值�！�

　　目前國(guó)產(chǎn)BMW325i的價(jià)格約42.4萬元，國(guó)產(chǎn)BMW320i價(jià)格約33.8萬元到36.5萬元;而進(jìn)口沃爾沃S40 2.5T車型的價(jià)格約為46萬元，進(jìn)口S40 2.4i的價(jià)格約為37萬元。據(jù)介紹，國(guó)產(chǎn)S40的具體價(jià)格和配置將有可能在今夏公布。如果沃爾沃果真將BMW等高檔車型作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么S40國(guó)產(chǎn)后的定價(jià)一方面要具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，另一方面還要“不失體面”。

　　產(chǎn)量一萬輛算不算多？

　　據(jù)了解，沃爾沃方面預(yù)計(jì)S40國(guó)產(chǎn)后的年產(chǎn)量為1萬輛，寧立達(dá)解釋說，沃爾沃S40在中國(guó)生產(chǎn)一事是從幾年前開始討論的，那時(shí)沒人能真正知道中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的準(zhǔn)確情況，根據(jù)當(dāng)時(shí)的計(jì)算，沃爾沃制定了一個(gè)低于1萬輛的產(chǎn)量，后來才調(diào)整到現(xiàn)在的水平。“我們會(huì)不斷地調(diào)整商業(yè)計(jì)劃�！彼�說，“但目前我們首先要認(rèn)真地完成這個(gè)量（1萬輛）。只有把第一步的目標(biāo)完成好了，才能跟沃爾沃的總公司去討論提高產(chǎn)量的問題。”

　　據(jù)了解，截至2005年底，2003年推出的新款S40在全球累計(jì)銷售了13萬臺(tái)，沃爾沃方面預(yù)計(jì)2006年S40的全球銷量為8萬輛。應(yīng)該說沃爾沃如今為國(guó)產(chǎn)S40制定1萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)還是比較樂觀的。

　　后續(xù)車型謎題待解

　　繼S40之后，沃爾沃定會(huì)把哪些車型國(guó)產(chǎn)十分引人關(guān)注，此前曾有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，沃爾沃的下一國(guó)產(chǎn)車型應(yīng)是其在中國(guó)市場(chǎng)上的暢銷車型S80，并將隨長(zhǎng)安福特“沿江而下”的戰(zhàn)略落戶南京。對(duì)此，寧立達(dá)的回答十分謹(jǐn)慎。

　　寧立達(dá)對(duì)記者表示，沃爾沃轎車在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的舉措是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，但是眼下沃爾沃正將精力投入到如何將第一款國(guó)產(chǎn)車型S40成功推向市場(chǎng)的問題上，現(xiàn)在討論第二款車型是什么恐怕為時(shí)尚早。

　　另外，寧立達(dá)表示，沃爾沃國(guó)產(chǎn)的車型要在市場(chǎng)上成功，就必須要選擇適合的產(chǎn)品，若將處在產(chǎn)品生命周期末端的車型國(guó)產(chǎn)顯然不合適，這也是沃爾沃為什么將第一款國(guó)產(chǎn)車型定為新S40的原因。據(jù)了解，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)紅產(chǎn)品S80已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命周期末端，它的第二代車型已經(jīng)在不久前發(fā)布。該公司明年將向中國(guó)市場(chǎng)引入新一代S80，但沃爾沃究竟是以進(jìn)口的方式引入還是以國(guó)產(chǎn)的方式引入尚無法得到最終確認(rèn)。

　　此外，在沃爾沃今后新產(chǎn)品生產(chǎn)線選址的問題上寧立達(dá)的表述也十分謹(jǐn)慎，他對(duì)記者說，盡管將原材料延長(zhǎng)江運(yùn)到重慶需要走很長(zhǎng)的路，但是沃爾沃將S40定在重慶生產(chǎn)主要還是看重長(zhǎng)安福特在重慶擁有現(xiàn)代化的工廠，而今后哪些車型放到重慶生產(chǎn)，哪些車型放到南京生產(chǎn)，還需要以后再討論，目前的工作還是要把第一款車S40做好。