近日，長安汽車發(fā)布了2005年報，去年共生產(chǎn)汽車48.93萬輛，同比增長2.95%；銷售汽車47.46萬輛，同比增長4.48%，在全國汽車市場占有率為8.24%。年報顯示，長安汽車去年主營業(yè)務收入增加3.46%，但凈利潤減少了82.03%，每股收益為0.15元，比上年同比減少了81.48%。

　　主營業(yè)務收入增加是因為長安福特和河北長安銷量增加。凈利潤大幅下降主要是由于母公司、長安福特以及長安鈴木凈利潤同比分別下降了84.65%、72.7%和57.18%。作為國內五大集團中，唯一自主品牌份額占絕對優(yōu)勢的汽車集團，自主品牌的凈利潤下降84.26%，這種現(xiàn)象足以令人擔憂。

　　微車老大失意二OO五

　　長安汽車2005年每股收益僅為0.15元，就長安汽車目前的6塊多的股價來看，業(yè)績還可以。但是與前兩年相比，人們就會發(fā)現(xiàn)，收益下滑的速度似乎太快了一點。

　　長安收益大幅下滑

　　根據(jù)此前長安汽車的年報，2003年和2004年的每股收益則為1.18元和0.81元。即便在合資公司長安福特尚未上馬的2002年，長安汽車僅憑羚羊、奧拓和SC6350系列就獲得了26.9萬輛的銷量、0.68元每股收益，那時候自主產(chǎn)品SC6350的銷量也達到11萬輛，平均價格為4.05萬元，毛利率為34%。

　　而2005年報一出，令投資者大跌眼鏡的是，連中國汽車市場大調整的2004年，長安汽車的每股收益尚有0.68元，而今年卻只有0.15元。而且下跌幅度最大的還是公司最重要的微型商用車業(yè)務。

　　年報顯示，長安汽車汽車業(yè)務分為微型汽車和轎車兩大塊，其中最主要的微型汽車去年的主營業(yè)務收入到102億元，以去年微型汽車銷量突破37.82萬輛來計算，每輛車的平均價格只有3萬元不到，毛利率也減少到15%。因此，在這一塊的主營業(yè)務利潤率比上年減少了27%。

長安汽車歷年每股收益表