圖為：奇瑞旗云車型

　　奇瑞今年的銷量屢屢創(chuàng)出新高，尤其是新旗云3、4兩個月的銷量均超過了萬臺。一片大好的形勢，奇瑞公司主動降價和配置增加的市場活動從未停止過。從東方之子、瑞虎的大幅降價，到A520、QQ、東方之子、新旗云的增加配置，似乎說明奇瑞一直在靠價格維持自己的銷量。

　　奇瑞為何在熱銷情況下降價呢？從樂觀的角度分析：對于民族品牌奇瑞汽車來說，通過積極主動的降價和增加配置的市場活動，迅速擴大自己的市場占有率。奇瑞今年的銷售目標一定要完成，而且根據(jù)目前的月度銷售，奇瑞計劃超過一個大眾。為自主品牌賦予新的歷史意義，為民族汽車品牌的發(fā)展確立新的標桿。

　　但另一方面，奇瑞旗下的QQ和新旗云的市場增長松勁不得，沒有靈活機動的市場策略，銷量很難穩(wěn)定。目前新旗云的銷售增長變化不大，基本處于飽和狀態(tài)。

　　奇瑞QQ將受到來自新款SPARK車型的沖擊，奇瑞QQ相對SPARK車型來說，價格優(yōu)勢越來越不明顯，品牌和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性還需要提高。如果SPARK的新車型上市，奇瑞QQ面臨降價的可能性很大。

　　新旗云雖然月銷量已經(jīng)過萬，但是旗云車型的熱銷款式在5.5-7.58萬元之間。即使如此，旗云的價格競爭依然受到了沖擊，比如威樂的大幅降價，對旗云就是一個大的沖擊。旗云8.58-9.58萬元的車型，受到了捷達車型降價的打壓，更有雅紳特、樂風、駿捷新車型的低價沖擊。還有富康、千里馬、比亞迪F3直接競爭，可以說，新旗云的競爭力和市場生存空間正在被擠壓，沒有降價策略作支撐，旗云的優(yōu)勢很難保住。對奇瑞來說，與其艱難自保，不如主動出擊。