前幾天，記者參加一個(gè)新車的上市活動(dòng)，與公關(guān)公司的人閑聊時(shí)，工作人員表示：如今做汽車上市真累呀！以前市場(chǎng)上只有幾種品牌的汽車，賣都賣不過(guò)來(lái)，誰(shuí)還需要公關(guān)呀？仔細(xì)想想，好像還真是這么回事，近兩年來(lái)，新車如雨后春筍般層出不窮，一年之內(nèi)上市七八十輛新車不足為奇。為了與眾不同，為了吸引眼球，為了贏得市場(chǎng)，各汽車制造商也是八仙過(guò)海、各顯其能，在上市活動(dòng)中頻頻使出奇招怪招，以期引起轟動(dòng)效應(yīng)。這里，記者總結(jié)幾個(gè)車型的發(fā)布形式，從這些車型上市發(fā)布會(huì)的創(chuàng)意上，可以看到車市競(jìng)爭(zhēng)的另一面。

　　凱美瑞包機(jī)上市 （相關(guān)專題：廣州豐田凱美瑞發(fā)布 中高級(jí)車誰(shuí)扛得住?）

　　上市回放：2006年6月17日，廣州白云機(jī)場(chǎng)，一架波音777寬體飛機(jī)的機(jī)身上印著碩大而醒目的豐田凱美瑞LOGO，簡(jiǎn)短的包機(jī)首航儀式之后，客戶代表和來(lái)自全國(guó)的記者登上這架可以承載380名乘客的飛機(jī)，從廣州飛到北京，參加下午進(jìn)行的上市發(fā)布會(huì)。據(jù)稱，這架飛機(jī)將在廣州至北京進(jìn)行一年的飛行。

　　評(píng)價(jià)：從凱美瑞的出產(chǎn)地包機(jī)飛往北京舉行上市發(fā)布會(huì)，創(chuàng)意獨(dú)特，聲勢(shì)宏大，特別是包機(jī)上市與其4S店門頭設(shè)計(jì)中頗像一對(duì)翅膀的裝修元素寓意一致。這場(chǎng)高調(diào)豪華的活動(dòng)也彰顯出凱美瑞的實(shí)力與信心。

　　市場(chǎng)：凱美瑞上市，引起了包括廣州本田在內(nèi)的同級(jí)別車型的高度警惕，有人將其稱為殺手，可見(jiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的殘酷關(guān)系。凱美瑞剛下線，同級(jí)別車型中有很多就開始降價(jià)或改變銷售策略，從目前的訂單情況來(lái)看，凱美瑞未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不容小覷。

　　新天籟借勢(shì)亞洲論壇 （相關(guān)專題：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟今上市 "短小"能否精悍?）

　　上市回放：作為博鰲亞洲論壇官方用車贊助商，東風(fēng)日產(chǎn)非常便利地把新天籟上市活動(dòng)放到了論壇開幕前。2006年4月20日，在海南博鰲，澳大利亞前總理霍克、中國(guó)前外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)龍永圖等重量級(jí)人物的突然出場(chǎng)，以及龍永圖作為新天籟的首位交車用戶，都令上市發(fā)布會(huì)更像一場(chǎng)國(guó)賓見(jiàn)面會(huì)。

　　評(píng)價(jià)：借博鰲亞洲論壇之勢(shì)，市場(chǎng)定位為公務(wù)車的新天籟與亞洲論壇的經(jīng)濟(jì)主題相契合，通過(guò)贊助，提高了車型的品牌定位。

　　市場(chǎng)：日產(chǎn)新天籟上市以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，屬于中規(guī)中矩型，但從天籟車型一貫的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，天籟車的銷售始終穩(wěn)健而有序，并有強(qiáng)烈的加入政府采購(gòu)備選車型的傾向，當(dāng)然，這可是一塊令眾商家覬覦的大蛋糕。

　　速騰上市秀名人 （相關(guān)專題：一汽大眾速騰上市 中高級(jí)車誰(shuí)動(dòng)的了她?）

　　上市回放：2006年4月9日，一汽大眾在上海舉辦速騰上市儀式，與其說(shuō)這是一場(chǎng)上市儀式，還不如說(shuō)這是一場(chǎng)名人秀。除了全國(guó)200余名媒體記者外，奧運(yùn)明星王?、韓曉鵬到場(chǎng)并成為第一批速騰車用戶，而歌手許巍為速騰所創(chuàng)作并親自演唱的廣告歌曲則把全場(chǎng)的氣氛推向了高潮。簡(jiǎn)約的上市活動(dòng)搞得有聲有色，令當(dāng)日到場(chǎng)所有人員贊不絕口，向來(lái)刻板、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人，不得不讓人重新審視。

　　評(píng)價(jià)：把一場(chǎng)上市活動(dòng)變成了一場(chǎng)娛樂(lè)味十足的名人秀，創(chuàng)意不錯(cuò)。

　　市場(chǎng)：速騰的上市，令長(zhǎng)安福特、一汽馬自達(dá)等廠家非常關(guān)注，而其17萬(wàn)-21萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，卻讓兩家長(zhǎng)出了一口氣，價(jià)格與�？怂�、馬自達(dá)3的定價(jià)（當(dāng)時(shí)尚未公布）無(wú)明顯的“重合”或優(yōu)勢(shì)。然而消費(fèi)者、網(wǎng)友卻對(duì)此價(jià)格并不認(rèn)同，且有人大曝“捷達(dá)、寶來(lái)（四代捷達(dá)）、速騰（五代捷達(dá)）”一家三代同時(shí)銷售的“奇聞“，當(dāng)然，這并不影響那些對(duì)德系車情有獨(dú)鐘的成熟消費(fèi)者對(duì)該車的喜愛(ài)。不過(guò)，從市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，不溫不火的銷售也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　凱旋亮相玩概念 （相關(guān)專題：東風(fēng)雪鐵龍3年磨一劍 凱旋真能"凱旋"嗎?）

　　上市回放：2006年2月18日，東風(fēng)雪鐵龍新車凱旋在深圳舉行了隆重的發(fā)布儀式，“全球投放中國(guó)首發(fā)”的主題吸引了媒體的注意力。盡管業(yè)內(nèi)對(duì)這款代號(hào)B53的新車早有傳聞———“就是去掉底盤自動(dòng)升降的國(guó)產(chǎn)C5”，但當(dāng)記者碰到眾多身材高大、金發(fā)碧眼、兢兢業(yè)業(yè)的國(guó)外同行，聽(tīng)到主持人提起法新社、路透社、美聯(lián)社、布倫伯格時(shí)，還是不免有些疑惑———當(dāng)真是全球首發(fā)？

　　評(píng)價(jià)：“全球投放中國(guó)首發(fā)”的概念成功吸引了眾多國(guó)內(nèi)外媒體對(duì)凱旋的關(guān)注，也讓消費(fèi)者對(duì)于這款新車充滿了期待。最終疑惑的媒體終于搞清楚“全球投放中國(guó)首發(fā)”的含義———?jiǎng)P旋的確為中法聯(lián)合在國(guó)內(nèi)重新設(shè)計(jì)的新車，隨后即將出口海外，針對(duì)與C5、C4不同的細(xì)分市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)：凱旋是東風(fēng)雪鐵龍首款針對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的B級(jí)車，由于應(yīng)用了眾多高科技配置，且17萬(wàn)—20萬(wàn)元的定價(jià)也相對(duì)合理，因此市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，很多消費(fèi)者都在排隊(duì)等待提車。但凱旋是否能夠圓東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)入政府公務(wù)用車市場(chǎng)的夢(mèng)想，目前仍難下定論，因?yàn)閭�(gè)性十足的凱旋車所面對(duì)的凱美瑞、君威、雅閣等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手皆非等閑之輩。