早在2003年底，長(zhǎng)安集團(tuán)將“在香港整體上市”和“在香港發(fā)H股”兩種方案，調(diào)整為以長(zhǎng)安民生物流為上市載體。

　　目前，長(zhǎng)安汽車(chē)已形成100萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力，去年銷(xiāo)售汽車(chē)63萬(wàn)輛，銷(xiāo)量居全國(guó)第四位。隨著產(chǎn)銷(xiāo)的急劇擴(kuò)張，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)巨額資金的渴求顯得非常迫切。

　　據(jù)尹家緒說(shuō)，長(zhǎng)安民生物流盤(pán)子不大，但至少?lài)L試了一種模式，對(duì)南方汽車(chē)的整體上市提供了借鑒。

　　中國(guó)兵器裝備集團(tuán)總經(jīng)理徐斌曾透露，南方汽車(chē)計(jì)劃至海外募資40億元，以推進(jìn)業(yè)務(wù)整合與資產(chǎn)重組、剝離主要民品與軍品、整合汽車(chē)整車(chē)和零部件業(yè)務(wù)。

　　“南方汽車(chē)其實(shí)就是長(zhǎng)安集團(tuán)換了塊牌子而已�！敝行抛C券汽車(chē)行業(yè)分析師李春波認(rèn)為。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)顯示，去年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)?yán)麧?rùn)下降38.4%，而此前一年下降僅為18.13%。以微型車(chē)領(lǐng)跑者長(zhǎng)安為例，去年長(zhǎng)安汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售突破60萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入340億元人民幣，同比增幅20%，但整體盈利水平卻大幅下降。

　　在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)曾相繼發(fā)行了B股和A股，后又增發(fā)1.5億股A股，獲得融資11億元人民幣。在短期內(nèi)，長(zhǎng)安集團(tuán)很難再次利用國(guó)內(nèi)股市融資。

　　李春波認(rèn)為，與長(zhǎng)安汽車(chē)一樣，在“十一五”期間，汽車(chē)企業(yè)都需要很大的資金支持。而且不僅是長(zhǎng)安汽車(chē)，很多汽車(chē)集團(tuán)都把上市首選地定為香港。這樣，境外上市和赴港上市，成為汽車(chē)企業(yè)的融資選擇。

　　事實(shí)上，除已在香港上市的中大客車(chē)、駿威汽車(chē)、華晨中國(guó)和東風(fēng)汽車(chē)外，北京汽車(chē)集團(tuán)和廣州汽車(chē)集團(tuán)等也在謀劃赴港上市。

　　“汽車(chē)集團(tuán)‘扎堆兒’海外上市，最直接的需求就是解決資金難題�！崩畲翰ㄕf(shuō)。