圖為：軒逸2.0外觀圖片

　　軒逸上市在即，東風(fēng)日產(chǎn)將成為第一家同時擁有4款2.0L排量轎車的國內(nèi)企業(yè)。軒逸將如何與陽光、藍鳥、天籟同處呢？

　　譜出2.0L排量“四重奏”

    “軒雅逸動、靈韻天成”，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司新車“軒逸”在北京的亮相帶著幾分雅致和靈動。不過與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)需要為新車軒逸找到一個好的市場切入點。既想與旗下的另外3款2.0L排量轎車區(qū)分開，又想在日益擴張的中級車市場分得一杯羹。

　　上市后，軒逸將會成為東風(fēng)日產(chǎn)公司旗下第四款2.0L排量轎車。這之前，藍鳥、陽光以及天籟2.0L已經(jīng)形成“黃金”排量產(chǎn)品線。

　　2003年6月東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立之初便推出了陽光，售價17.28萬～18.98萬元。一年后，新藍鳥智尊車型上市，售價18.98萬～24.38萬元；又一年后，天籟上市，售價24.98萬～34.98萬元（2.3L、3.5L排量天籟）。上市之初，藍鳥的目標(biāo)群體鎖定于鏖戰(zhàn)商場的精英，而非普通家庭。陽光和天籟則分別針對家庭轎車和高級轎車市場。當(dāng)時，廠方依靠造型風(fēng)格、產(chǎn)品定位和市場價格拉開了三者檔次，實現(xiàn)了產(chǎn)品差異化區(qū)分。

　　對軒逸而言，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長陳斌波介紹稱軒逸主要定位為重情感、追求生活品質(zhì)、生活樂趣的精英白領(lǐng)家庭用車。據(jù)說，它的定價會在藍鳥和天籟之間；外界對軒逸的估價為17萬～20萬元。

　　產(chǎn)品線將會進一步完善

　　陳斌波表示，軒逸對他們而言是一款戰(zhàn)略產(chǎn)品。而該公司企劃傳播部部長鄭愛國也告訴記者，軒逸是“公司非常重要的一款車”。為何軒逸如此受到重視？

　　其實，從東風(fēng)日產(chǎn)三款2.0L排量轎車的銷售情況中可見端倪。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，2006年1～5月，天籟2.0L、藍鳥、陽光銷量依次為1194輛、11185輛和2814輛。很顯然，目前在該公司2.0L排量轎車中，藍鳥占產(chǎn)銷總量絕大部分比重。而藍鳥在競爭日益激烈的市場上的表現(xiàn)，并不是十分優(yōu)異。

　　東風(fēng)日產(chǎn)方面也承認，與軒逸相比，藍鳥、陽光在市場上年頭比較長，技術(shù)裝備上不如新品有優(yōu)勢。不過，他們表示不會停產(chǎn)藍鳥，但在產(chǎn)品線更豐富后，如果陽光銷量還達不到一定規(guī)模，將會考慮停產(chǎn)該車型。不過，東風(fēng)日產(chǎn)3款2.0L排量轎車目前的價位分布大致在14萬～22萬元（其中，陽光售價約為14萬～17萬元，藍鳥約為16萬～20萬元，2.0L天籟約為21萬～22萬元）。如果軒逸以17萬~20萬元的價格入市，將不可避免地對該公司現(xiàn)有產(chǎn)品造成沖擊。

　　對此，一位汽車市場研究專家告訴記者，軒逸的推出將使東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線更加完備。他認為，軒逸現(xiàn)階段肯定會對東風(fēng)日產(chǎn)的價格體系造成影響，不過陽光和藍鳥處于車型衰退期，軒逸上市可能會使天籟價格調(diào)低；未來天籟和軒逸將成為東風(fēng)日產(chǎn)2.0L排量中高級轎車主力軍。不過，藍鳥去年全年銷售2萬多輛，今年前5個月銷售1萬多輛,這似乎證明該車型還有很強的生命力。而東風(fēng)日產(chǎn)方面也強調(diào)，藍鳥的需求量還很大。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示，軒逸將與天籟、藍鳥、頤達、騏達一起，共同為東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)筑更加完善、強大的產(chǎn)品陣容，此外軒逸還將與天籟和頤達一起鞏固日產(chǎn)三廂車創(chuàng)新設(shè)計和先進技術(shù)的領(lǐng)先地位。

　　填補市場“空隙”

　　軒逸的上市日期將是8月24日。在這之前，馬自達6轎跑車、速騰、凱美瑞等車型均已上市并公布價格,也許這對軒逸定價會產(chǎn)生一些影響。不過，鄭愛國告訴記者，同類車型的價格只不過是參考因素之一，并不會影響軒逸定價。

　　其實，2.0L排量中高級轎車市場的競爭激烈程度無需贅言。造成這種局面的原因，一方面在于市場需求比較大，另一方面也由于這個排量在政府采購標(biāo)準之內(nèi)。從產(chǎn)銷統(tǒng)計上看，今年1～5月，2.0L排量的馬自達6、雅閣、索納塔、蒙迪歐都取得了不錯的市場業(yè)績。

　　但事實上，同一排量上也存在不同定位和不同細分市場的區(qū)別。對軒逸來講，它采用全新MR2.0L發(fā)動機，最大功率達100kW，最大扭矩為189N·m。據(jù)介紹，它還是同級別轎車中惟一標(biāo)配新一代XTRON?鄄IC-CVT無級變速器的車型。

　　也許正因如此，有分析認為，軒逸找準了A級車和B級車之間的空白點，主要針對私人消費市場，放棄單純大車的設(shè)計理念，力圖在適度的空間內(nèi)實現(xiàn)舒適的駕乘感受。對“填空補白”一說，東風(fēng)日產(chǎn)方面看來似乎比較認同。據(jù)鄭愛國介紹，市場對中高級轎車的需求有了一定變化，而軒逸恰與這種需求吻合。他表示：“消費者不再一味追求車身長度，而是看重寬敞的內(nèi)部空間和超前的技術(shù)裝備�！�

　　不過，汽車市場研究專家在軒逸定價未公布前還是對其市場前景持謹慎態(tài)度。看來，這款戰(zhàn)略產(chǎn)品能否能起到鞏固品牌、擴大市場占有率的作用仍待檢驗。