威孚、金南順利接盤波導(dǎo)，無錫市政府把新雅途留在無錫的目的已經(jīng)達(dá)成。而幾乎就在同時(shí)，上海普陀區(qū)某大樓內(nèi)屬于波導(dǎo)的汽車研發(fā)部門已經(jīng)人去樓空。

　　波導(dǎo)全身退出數(shù)月后，南汽新雅途終于迎來了接手者。8月25日，無錫金南集團(tuán)的董事長俞成良首次以南汽新雅途董事長的身份，面對新雅途的全國主要經(jīng)銷商。據(jù)一位與會經(jīng)銷商透露，此次會議的重點(diǎn)主要與經(jīng)銷商們共商未來產(chǎn)品和價(jià)格策略，以增進(jìn)新雅途未來的競爭力。

　　今年8月初，無錫當(dāng)?shù)貎杉移髽I(yè)———威孚集團(tuán)、金南集團(tuán)_與南汽草簽了一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議：分別受讓新雅途40%、28%股份，南汽最終保留20%股份。另外12%由無錫惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)總公司持有�！澳壳斑�在進(jìn)行財(cái)務(wù)審計(jì)之中，具體的轉(zhuǎn)讓金額還不知道。”

　　由俞成良創(chuàng)建的金南集團(tuán)是無錫當(dāng)?shù)匾患野l(fā)展迅速的民營企業(yè)，以汽車制造和第三方物流服務(wù)為主體，擁有了包括無錫汽車交通股份有限公司在內(nèi)的10家公司，總資產(chǎn)5.2億元人民幣。另一股東無錫威孚是新雅途的老東家，在2003年10月波導(dǎo)沒有介入之前，和無錫水星共同持有新雅途58%股份。

　　新雅途辦公樓的走道里還掛著國家領(lǐng)導(dǎo)人考察南汽的照片。俞成良到新雅途未足一月，門衛(wèi)室的通訊錄還未來得及更換，只用原珠筆草草加上了他的名字。隨著俞成良入主，南汽此前派駐在此的董事長劉心文現(xiàn)在已經(jīng)另有安排。

　　波導(dǎo)撤走另有隱情

　　威孚、金南順利接盤波導(dǎo)，無錫市政府把新雅途留在無錫的目的已經(jīng)達(dá)成。而幾乎就在同時(shí)，上海普陀區(qū)某大樓內(nèi)屬于波導(dǎo)的汽車研發(fā)部門已經(jīng)人去樓空。

　　據(jù)從寧波市發(fā)改委得到的消息稱，在遭遇了收購新雅圖、向發(fā)改委申請“準(zhǔn)生證”失敗的重創(chuàng)后，心灰意冷的波導(dǎo)已經(jīng)決定退出汽車制造，目前正在尋找能夠接盤的企業(yè)。

　　由于在收購新雅途之前，波導(dǎo)已經(jīng)提前計(jì)劃“收購該項(xiàng)目后把生產(chǎn)線搬往浙江奉化”，波導(dǎo)的收購行動遭到了無錫市政府全力阻擊。

　　“我們歡迎整車企業(yè)到無錫投資，但波導(dǎo)的意圖太明顯了。”無錫市政府有關(guān)部門的一位領(lǐng)導(dǎo)表示，當(dāng)?shù)卣�府希望波�?dǎo)把整車廠建在無錫，而不是租幾個(gè)車皮把設(shè)備拉走。

　　2003年10月，波導(dǎo)股份的第二大股東波導(dǎo)科技，通過收購無錫威孚和無錫水星持有的無錫車身公司(即新雅途)58%的股權(quán)，成為新雅途實(shí)際控股人。新雅途的另一主要股東是南汽集團(tuán)。由于雙方的意見相左，這一合作很快即告分手。波導(dǎo)將其1億多資金全盤撤出。

　　想重返汽車業(yè)的波導(dǎo)再次找到南汽新雅途并牽來寶騰，本想趁南汽集中精力到羅孚項(xiàng)目，對其“一不經(jīng)營，二不管理”的新雅途殺個(gè)回馬槍，以合適的價(jià)格收歸囊中。