南京菲亞特派朗，千呼萬喚始出來，第一眼卻沒有讓人欣喜。本以為派朗會(huì)是一款承擔(dān)著南京菲亞特復(fù)興重任的全新車型，沒想到卻是外觀與西耶那近似的改款車。當(dāng)仔細(xì)品讀這款車時(shí)，或許能發(fā)現(xiàn)派朗的科技含量比西耶那高出很多，這主要表現(xiàn)在變速箱和電控系統(tǒng)上。從價(jià)格來看，派朗定價(jià)較為適中，比其競爭對(duì)手要低一些，這或許是派朗爭奪市場的最有力武器之一。

　　兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)

　　A動(dòng)力系統(tǒng)

　　Perla派朗搭載了1.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)與FIAT新一代C510變速箱，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)高扭的完美動(dòng)力表現(xiàn)。據(jù)南京菲亞特稱該發(fā)動(dòng)機(jī)由南京菲亞特聯(lián)合全球著名AVL公司共同設(shè)計(jì)開發(fā)，采用了德國BOSCH公司的電控節(jié)氣門，油門控制更精確，排放更環(huán)保，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)秀，在2500轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到136Nm的扭矩輸出。

　　B電控系統(tǒng)

　　Perla派朗的電控系統(tǒng)采用了B-CAN總線技術(shù)，由多功能組合儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和車身電腦組成共享網(wǎng)絡(luò)，并以CAN總線的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。不僅保證了車內(nèi)各電子裝備運(yùn)轉(zhuǎn)的精準(zhǔn)迅捷，也提供了全面的行車信息。該電控系統(tǒng)具有獨(dú)特的MY CAR功能，它實(shí)現(xiàn)了信息圖像化和人性化設(shè)置，包括限速設(shè)定和超速警告等功能。

　　兩個(gè)疑問

　　A　車身長軸距短

　　派朗和西耶那除了車長之外，兩款車外觀數(shù)據(jù)幾乎一樣。在軸距不變的情況下，派朗的車長增加了130mm，后備廂容積卻減少了5升。南京菲亞特為了追求中級(jí)車的感覺把西耶那拉長了。類似的案例在老款捷達(dá)和本田CR-V上都出現(xiàn)過，這兩款車都曾出現(xiàn)過尾部下沉的情況，希望派朗不會(huì)重蹈覆轍。

　　B　1.7L的尷尬排量

　　派朗發(fā)動(dòng)機(jī)排量標(biāo)稱1.7L，實(shí)際是1.675L。派朗是國內(nèi)第一款排量標(biāo)稱1.7L的車型，給人感覺有點(diǎn)怪異。如果就這一排量給出一個(gè)四選二的選擇題，你會(huì)怎么選？A.比1.6L動(dòng)力強(qiáng)；B.比1.6L油耗高；C.不如1.8L動(dòng)力強(qiáng)；D.比1.8L油耗低。

　　看看派朗的其他數(shù)據(jù)或許可以得出結(jié)論。派朗整備質(zhì)量1206公斤，在同級(jí)別車型中最重；最大功率70千瓦，低于大多數(shù)排量為1.6L的競爭對(duì)手。由于還沒有長期試駕過這款車，現(xiàn)在對(duì)其油耗下結(jié)論為時(shí)尚早，但可以肯定的是，這臺(tái)1.675L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性一般。

　　價(jià)格及競爭對(duì)手

　　派朗兩個(gè)級(jí)別車型售價(jià)分別為8.53萬元和9.43萬元，在這一級(jí)別的合資品牌車型中算是比較低的。派朗的競爭對(duì)手思迪、樂風(fēng)、POLO勁取價(jià)格均在10萬元這一級(jí)別，其中勁取價(jià)格最高，到了11萬元的價(jià)格區(qū)間。相比較而言，派朗的價(jià)格優(yōu)勢較為明顯。

　　此外，與上述車型相比，派朗寬度要大一些。