上汽雙龍上路

　　罷工停止后，崔馨鐸與鄭一權(quán)就《工資及團(tuán)體協(xié)約暫定協(xié)議案》進(jìn)行“交流”，雙龍汽車(chē)管理層答應(yīng)“撤回解雇553人的方案，維持現(xiàn)在的雇傭人數(shù)；構(gòu)筑高效率、靈活的生產(chǎn)體制；到2009年為止每年投資約3000億韓元開(kāi)發(fā)新車(chē)；凍結(jié)工資和津貼；2年凍結(jié)部分福利條件”等。隨后，雙方就該協(xié)議進(jìn)行了細(xì)節(jié)性的談判。

　　經(jīng)過(guò)16天的討論后，雙龍汽車(chē)就此正式向外界解釋這一協(xié)議。崔馨鐸向公司員工保證，雙龍汽車(chē)將在2009年前投資3000億韓元，用于研發(fā)新產(chǎn)品和改善售后服務(wù)。他還表示公司將會(huì)在未來(lái)的兩三年之內(nèi)，對(duì)該品牌現(xiàn)有的豪華SUV系列車(chē)型進(jìn)行換代，同時(shí)還將全面開(kāi)展小型SUV的研發(fā)工作。

　　“我們將會(huì)拿出每年銷(xiāo)售額的10%用于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。實(shí)際上，我們正在履行既定的投資計(jì)劃，在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)生任何問(wèn)題。但是如果經(jīng)營(yíng)情況繼續(xù)惡化下去，我們將會(huì)重新考慮資金的分配�！彼�說(shuō)。

　　按照雙龍汽車(chē)的分析，他們現(xiàn)在面臨的最大困境來(lái)源于持續(xù)的罷工、高油價(jià)和緩慢的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在雙龍汽車(chē)?yán)^續(xù)虧損的同時(shí)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)也在進(jìn)一步萎縮。6月份，雙龍汽車(chē)的銷(xiāo)售為4382輛，僅占整個(gè)市場(chǎng)的5％左右；在工人繼續(xù)罷工的7月份，整個(gè)韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的銷(xiāo)售額下降了8萬(wàn)輛，雙龍汽車(chē)同樣蒙受損失。

　　與此同時(shí)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)油價(jià)格高漲，原來(lái)SUV車(chē)型的稅收優(yōu)惠政策也被逐步取消，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在生產(chǎn)SUV，這對(duì)雙龍的管理層提出了巨大的挑戰(zhàn)。“正是由于這些原因，我們看不到提升銷(xiāo)售量的希望。”崔說(shuō)。

　　如此以來(lái)，雙龍汽車(chē)必須削減營(yíng)運(yùn)成本，而其中的措施之一便是裁員。在此次工人罷工期間，雙龍?jiān)��?jì)劃要裁員553人，由于工會(huì)的反對(duì)倒至該計(jì)劃夭折，但工會(huì)同意雙龍汽車(chē)可以采取靈活的人力資源管理政策。在與公司管理層談判的過(guò)程中，工會(huì)了解到雙龍汽車(chē)面臨的形勢(shì)后，表示會(huì)支持管理層的決定。

　　雙龍汽車(chē)代理理事墨斐在韓國(guó)首爾接受《新汽車(chē)》獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)：“如果公司糟糕的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)到明年早些時(shí)候還不得到改善，那么公司就可能會(huì)考慮裁員�！泵鎸�(duì)一直擔(dān)心工作問(wèn)題的工人，工會(huì)表現(xiàn)出了積極態(tài)度。在以“我們將以更大的努力來(lái)報(bào)答您”為題的聲明中，雙龍汽車(chē)全體員工稱(chēng)，“由于雙龍公司在勞資談判中發(fā)生了罷工，令各位消費(fèi)者、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商等相關(guān)利益方感到憂(yōu)慮，對(duì)此我們表示衷心的歉意。為了開(kāi)創(chuàng)雙龍汽車(chē)公司美好的未來(lái)，我們不得不經(jīng)歷暫時(shí)的痛苦，所以懇請(qǐng)各位國(guó)民的諒解”，“雖然我們對(duì)一開(kāi)始沒(méi)有達(dá)成共識(shí)表示遺憾，但是懇請(qǐng)大家理解這個(gè)過(guò)程都是為了雙龍汽車(chē)將來(lái)更大的發(fā)展”。

　　雙龍汽車(chē)管理層與工會(huì)談判的另一個(gè)重點(diǎn)是，自上汽股份接手雙龍后，是否轉(zhuǎn)移了雙龍汽車(chē)的技術(shù)。在罷工過(guò)程中，工人對(duì)上汽股份表現(xiàn)出極端的不友好。上汽股份被指將雙龍汽車(chē)核心技術(shù)轉(zhuǎn)移至中國(guó)。罷工期間，在雙龍首爾和平澤的辦公地點(diǎn)，游行工人高舉寫(xiě)有“反對(duì)技術(shù)泄密”、“堅(jiān)持抗?fàn)帯钡茸謽印?/P>

　　針對(duì)這一棘手的問(wèn)題，墨斐對(duì)此做了進(jìn)一步澄清，他說(shuō)雙龍汽車(chē)所有決定都是獨(dú)立的，作為控股方，上汽股份所能做的也只不過(guò)是支持或者反對(duì)投資方案，“上汽股份幾乎對(duì)所有雙龍汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)投了支持票，同時(shí)上汽股份要對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)負(fù)責(zé)”。

　　工會(huì)方面表示，這是對(duì)上汽股份的誤解，“今后，雙龍汽車(chē)將把這次事件作為反省的契機(jī)，以勞資雙方的相互信賴(lài)為基礎(chǔ)，持續(xù)推進(jìn)合理化經(jīng)營(yíng)，以最優(yōu)的產(chǎn)品和品質(zhì)再次在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)成為倍受尊敬和愛(ài)戴的公司”。

　　鄭一權(quán)認(rèn)為，通過(guò)此次事件，雙龍汽車(chē)已經(jīng)為解決目前面臨的一些問(wèn)題打好了基礎(chǔ)，雙方期待著在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的汽車(chē)行業(yè)中以更柔韌的生產(chǎn)體系和更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)前進(jìn)。

　　雖然事情已經(jīng)過(guò)去，但對(duì)上汽股份而言，如何適應(yīng)韓國(guó)獨(dú)特的文化，進(jìn)一步拓展海外的市場(chǎng)，才是最重要的命題。對(duì)繼續(xù)走出去的中國(guó)企業(yè)而言，它們都將面臨這種勞資權(quán)益問(wèn)題。上汽雙龍的故事是最好的范本。