近期，國(guó)內(nèi)自主品牌不約而同地對(duì)造跑車(chē)上了癮。華晨最新轎跑車(chē)首次曝光；比亞迪硬頂敞篷轎跑研發(fā)成功；吉利美人豹二代中國(guó)龍也進(jìn)入了上市倒計(jì)時(shí)的階段。加上奇瑞，力帆等品牌早已公布的跑車(chē)計(jì)劃，一夜之間，沉寂好一陣子的跑車(chē)市場(chǎng)再次熱鬧起來(lái)。業(yè)內(nèi)人士指出，自主品牌如此一哄而上，不但是為了搶占國(guó)產(chǎn)中低端跑車(chē)的市場(chǎng)空間，更重要的是借跑車(chē)來(lái)提升品牌形象。

　　現(xiàn)象：你跑我跑大家開(kāi)“跑”

　　早在2003年，有著“中國(guó)第一跑”之稱(chēng)的吉利跑車(chē)美人豹在北京順利“起跑”之后，自主品牌涉水跑車(chē)市場(chǎng)逐漸成為了一種風(fēng)氣。雖然此前有人曾譏諷這款“既像笑臉又像跑鞋”的跑車(chē)未脫鄉(xiāng)野之氣，但似乎并未妨礙它在市場(chǎng)上和汽車(chē)工業(yè)史上的影響，甚至獲得了中國(guó)歷史博物館收藏的至高榮譽(yù)。

　　由美人豹開(kāi)始，自主品牌或明或暗地打起了跑車(chē)的主意，最近則是進(jìn)入了高潮。

　　搭載華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最新轎跑車(chē)于近日春光乍泄，據(jù)華晨?jī)?nèi)部人士介紹，這將是“中國(guó)第一款自主品牌中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)”，有望十月正式亮相。比亞迪正在研發(fā)的硬頂敞篷轎跑整體產(chǎn)品的模具已經(jīng)完成，樣車(chē)基本出爐，正在進(jìn)行最后的量產(chǎn)的可靠性論證。該車(chē)如若量產(chǎn)，將會(huì)是國(guó)內(nèi)第一款自主研發(fā)的硬頂敞篷轎跑產(chǎn)品；奇瑞在去年上海車(chē)展期間就展示過(guò)其自主打造花費(fèi)800萬(wàn)元設(shè)計(jì)費(fèi)的中低檔跑車(chē)M14，搭載1.6L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)；而上汽集團(tuán)在規(guī)劃中也提出了未來(lái)生產(chǎn)中級(jí)以及中低級(jí)跑車(chē)的計(jì)劃。浙江金花青年汽車(chē)集團(tuán)也試圖同知名的蓮花跑車(chē)合作。力帆也曾揚(yáng)言投資10億生產(chǎn)定位在10萬(wàn)元左右的低端跑車(chē)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前至少已有近十家自主品牌正式發(fā)布了自己造跑車(chē)的計(jì)劃。

　　原因：市場(chǎng)誘使加速起“跑”

　　聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一位車(chē)主，瘋狂迷戀法拉利，把價(jià)值幾萬(wàn)元的吉利美人豹改裝成了法拉利跑車(chē)的樣式。從消費(fèi)市場(chǎng)的層面來(lái)講，中國(guó)也不乏買(mǎi)得起高檔跑車(chē)的人，但更多的是越來(lái)越多玩車(chē)的人也需要中低端跑車(chē)帶來(lái)的急速體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，2004年，美人豹的銷(xiāo)量突破了5000輛，2005年雖略有下滑但也有4000多輛。美人豹已悄然占據(jù)國(guó)內(nèi)跑車(chē)市場(chǎng)的相當(dāng)份額。由于轎車(chē)領(lǐng)域受競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)等因素的影響，汽車(chē)企業(yè)也需要有一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，利潤(rùn)較高的跑車(chē)就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前，20萬(wàn)左右的跑車(chē)市場(chǎng)僅有現(xiàn)代酷派一款車(chē)型，中低端跑車(chē)市場(chǎng)成為了潛力巨大的競(jìng)爭(zhēng)盲點(diǎn)。由業(yè)內(nèi)人士則指出，自主品牌造跑車(chē)也是提升品牌形象、增強(qiáng)品牌文化內(nèi)涵的重要砝碼，中國(guó)汽車(chē)不能沒(méi)有跑車(chē)。

　　專(zhuān)家指出，制造跑車(chē)，需要的不僅僅是資金、設(shè)備和勇氣，更是素質(zhì)。而這正是現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)所缺乏的。限于開(kāi)發(fā)水平和經(jīng)驗(yàn)，跑車(chē)的制造成本又比較高，消費(fèi)群體有限，即使有很大的利潤(rùn)空間，投資風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)很大，所以汽車(chē)制造商不宜盲目跟風(fēng)。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)跑車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在還處于前期預(yù)熱期，多款車(chē)型的量產(chǎn)用來(lái)試水的成分更大，還得經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的孕育，全面啟動(dòng)將在2008年左右。而未來(lái)幾年內(nèi)國(guó)產(chǎn)跑車(chē)的定位將是小康之家的第二輛車(chē)，新一代的年輕一族將成為國(guó)產(chǎn)跑車(chē)的主流消費(fèi)群體，主流車(chē)型的價(jià)位則將在10萬(wàn)～30萬(wàn)元之間，排量在1.8升左右。